どっちがいい？？ホーネット or バリオス

[1]RyO 03/07/24 7:59 jf0uRop45TA

今、お金を貯めてバイクを買おうと　
してるんですけど、ホーネットとバリオス
のどっちがいいのか迷っています。
双方の長所と短所を教えて欲しいです！！
よろしくおねがいします””

[2]おおのさん 03/07/24 11:45 is2y2aw1iQC

バリオスのほうが燃費よし

[3]おおのさん 03/07/24 11:45 is2y2aw1iQC

バリ�Uでした。すいません。

[4]おおのさん 03/07/24 11:46 is2y2aw1iQC

しかしバリは族車ばっか。

[5]RyO 03/07/24 19:32 jf0uRop45TA

双方の長所と短所ってありますか？？
燃費ってど〜いうふうに関係します？？

[6]『なかじまー』 03/07/24 20:18 sERqujpqpwZ

私はホーネットがいいです。
ＣＢＲ９２９ＲＲに乗ってますが、最近ホーネットを買おうか迷ってます。
バリオスも良いけど攻めるならホーネットかなと！
悪魔でも攻める場合です。
町乗りで使うならバリオスかな？

[7]RyO 03/07/24 20:56 jf0uRop45TA

ありがとうございます””
あとＧＳＸ−２５０ＦＸってどうですか？？

[8]『なかじまー』 03/07/24 22:07 sERqujpqpwZ

ＧＳＸ-250ＦＸってのはバリオスと一緒じゃなかったっけ？

[9]ウィッキー 03/07/25 0:24 UM17dcqV5G8

GSX-250FXってビミョー。
バリオスのタンクに「スズキ」って書いてあるだけじゃん。
スズキ党でバリオスの形が好きな人が買うのか？
この前初めて乗ってる人見たよ。
前バリオス乗ってたけど結構よかったです。
ホーネットもまあまあいいけどアップマフラーがちょっと。
ヒュンヒュン言うし。
でもタイヤ極太だよね。

[10]暴走天使 03/07/28 8:13 l7nC.Lp45TA

age

[11]暴走天使 03/07/29 9:16 l7nC.Lp45TA

盛り上がろうよ！！！

[12]ばかな？ 03/07/29 16:52 iO2pF5p6njm

ホーネットマジでほしい〜。
かっこいいし、結構パーツでてるし、なんてったってCBR系統のエンジン積んでるから
ニーハンのなかだったらチョー高回転型だしね。攻めるのによさそー。
峠行ったり、ツーリングするんだったらキャリアも社外品で出てたしね。
フォーンフォーンってあの高回転型の音もたまらんね。サイレンサー変えたらもっと
いい音がすんだろうな。

[13]RyO 03/08/04 15:43 l7nC.Lp45TA

ホーネットって、音しょぼいんですか？？
ちょっとうるさくするにはどこをどう
いじればい〜んですか？？？

[14]テトラ 03/08/04 21:42 N8GCGwsjDts

>>13
うるさくするんじゃない！(｀へ´)
騒音は迷惑じゃ！
族車？にしないで
ノーマルの純情派？でお願いします。

[15]RyO 03/08/08 17:38 e7qg4jp45TA

わかったよ〜＾＾

[16]みすた〜Ｍ 03/08/09 14:17 LdzUolppcNm

実は、どっちも好きじゃなかったり・・ｗ

でも、どちらかを選ぶのなら、バリオスかな〜
ホーネットは、いろいろ問題が…新品なら、しばらくは有り余るタイヤサイズのお陰で楽しいでしょうけど、
当然タイヤを買い換えるとなると･･･種類は多いけど、高くつくよ･･･。
バリオスで極めたほうが、腕も上達しやすいと思うんだけどな〜。

それと、ホーネットは、設計上(バックホーンフレーム)いろいろと、メンテナンスがやり辛いと思われ。
バッテリー取り付けなんて、液漏れしてくれって言ってるようなものだし…。
そういう意味でも、割と大雑把なkawasaki(だったよね？)の設計って、安心できるよ。

[17]テトラ 03/08/09 19:58 rXzlZbpw4FN

>>16
は〜い！俺はホーネットをタイヤ交換のときあまりの高さにビックリして手放しました。
ちょい乗り街仕様でいいやとＡＰＥ１００にしました。タイヤ交換より金使ってるな（−−；

＞バッテリー取り付け？ＭＦバッテリーすよね？５年持ちましたけど。
５年で１５０００ｋｍ走ったけどこれといった故障もなくてよかったですよ。

[18]シュウ 03/08/09 20:36 IEhG95pPuUC

ホーネットのタイヤ交換いくらぐらいかかるんですか？？

[19]みすた〜Ｍ 03/08/10 6:36 LdzUolppcNm

＞テトラさん
もしかして、ホンダお得意のちょっとだけマイナーチェンジってやつかな？
バッテリーの話は、友人のホーネットに出てきたトラブルだったんですよ。
単純に、使い方が荒っぽいだけなのかも知れませんね〜＜年間2万くらいは走るらしいからね〜

因みに、バッテリーは3〜4年に一度、タイヤは毎年換えましょ〜

＞シュウさん
Ebinaとかの、値段表を見ておきましょう。＜雑誌なんかに載ってると思うよ
バリオスくらいだと、国産のラジアル履いても、2万円半ばってところかな？

[20]シュウ 03/08/10 8:35 PttuDypciI9

やっぱり高いですね・・・2万半は・・・
原付だと一万くらいでくるんで・・・

[21]テトラ 03/08/10 8:56 zys.1jxFNx7

>>19
年間２万キロすか？凄くない？それじゃあ壊れると思いますよ。
つか２万キロって休日に一日中走ってるか通勤距離などがムチャクチャ遠いかでないと
そんな距離は・・・
>>20
フロントで１５０００円リヤで２万半くらいで・・・工賃とかで計４万は逝くかと。
原付クラスは安いね〜ビックシした。５〜６０００円なんだもん。その分いいタイヤで
はなかったりして？よくわからんが

[22]くんたきんて＜卍＞専務 03/08/10 12:09 6DzydUrjqyl

ホーネットのタイヤはリッタークラスだからんねーｗ

[23]みすた〜Ｍ 03/08/11 6:56 LdzUolppcG2

＞通勤だったら･･･
ごめんちゃんと計算してみました。
片道20kmくらいで、大体年間1万キロ超えるくらいです
首都圏の通勤時間だと、ラッシュ時で1時間以内ってところかな？
バイク屋さんの知り合いには、年間1万5千以上を、ツーリングでってひともいるからね〜
（一晩走りまわって、昼ごろにバイク屋さんにおみあげを持ってくるのだ）
カーグラフィックス読んでると(ジャンル違くてｺﾞﾒﾝ)彼らの走行距離は、もっと凄いよ。

＞タイヤコスト
結局1年も使うと、タイヤ自体の性能が落ちるので、無条件交換したほうがいいみたいです。
因みに、スクーターのタイヤは、インチが小さい分、消耗も早いですから、気をつけてください。
15ｲﾝﾁタイヤは待ちのりで1万Kmいくかいかないかで交換ですが、12ｲﾝﾁタイヤだと、6千Kmあたりが限界ですかね。

[24]the24 03/08/11 6:59 rYr9EoqlzrJ

　　/⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）失礼。ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

[25]RyO 03/08/12 16:54 e7qg4jp45TA

タイヤってそんなに高かったんですか！？しらなかった〜＞＜
でもバリオス２よりホーネットのほうがメンテナンスの手間ははぶけますよね？
値段も変わらないので悩みます．．．．．どちらかといえば長い期間乗れるのがいいですね．

[26]TTT 03/08/12 16:58 AzlTQxq2bBu

丈夫ならホンダのスパーダとかＶＴ系のエンジン！！

[27]RyO 03/08/12 23:53 e7qg4jp45TA

ＶＴ系ですか？
知りません＞＜どっちのほうが人気なのかな〜！？

[28]fool 03/08/15 13:02 DynlS8xr.wz

お邪魔しまんにゃ？

＞ＶＴ系ですか？
どっちのほうが人気なのかな〜！？

VT系のバイクは基本的にオシャレバイク、又はツーリングバイクなので微妙に４気筒系とは違うです。
燃費は目が点になるほど伸びるけど、走りは５割引ですな。
ノンビリマタ〜リトコトコ軽く走りたい人はVTでグッドです。

ホネットは皆言う様にタイヤ代で泣けます。大泣き。
マフラーは変えても音変わりません（？）
友人が二本出しの「排気抵抗？なにそれ？」って奴を付けたけど、ノーマルより静かでやんの。ええ、ソイツは目ぇ点にしてました。
エンジンは「ヒュィ〜〜〜〜ン！」ってモーターみたいに回ってメッチャはいてく感があって良いですな。

バリオスはマフラーによっては、家の近所でエンジンかけられなくなりますぜ。
安いのがオークションとかで売ってるのでお金はかかりませんな。
エンジンはホンダの真逆。
けっこう「グワッ！」と言うか・・「ああ、ガソリン燃やしてる〜〜」って感じが楽しめます。

所詮趣味の乗り物ですから、見た目とか↑のエンジンフィールとかの好みで良いんでないでしょうかね？
気に入ってたら、少々のネガは気になりません。
どっちも良く出来たバイクですけん。


あ、コケタ時ですがね、ここでもホネットは泣けます。バリオスだとハンドルとかその他小さい傷で済む所が、ホネットならタンクを直に地面でこするから。
後々傷が目立つ目立つ。

[29]を 03/08/15 15:20 b46Xm/w81aZ

ホーネット乗りです。初書き込みです。
バリオスとホーネットでお悩みのようですね。
私にもコメントさせてください。

どちらも似たり寄ったりのバイクなので、基本的には見た目や実際に跨った時のフィーリングで決めるといいと思います。
本当に厳密に言うと直線オンリーで速いのは車重が軽い分、数値上ではバリオスなはずです。コーナーに関しては乗り易さ、扱い易さが関わってくるので個人の好き嫌いもあるでしょうし、一概にどちらが速いとは言えません。
メンテナンス性は変わりが無いとは言えませんが、どちらもやり易い方でしょう。

で、ホーネットですが皆さんが仰る通りタイヤ交換時は高いです。
タイヤにもよりますが、工賃込みで４万越えはします。
ですから、経済面を考慮するとバリオスの方がいいかもしれませんね。

ただ、ホーネットは故障が少ないです。
ラジエータ関係で故障があるなんて話も聞きますが、それも走行距離がかなり進んだものに多いって話です。
基本的な消耗品さえ定期的に交換すれば壊れたって話は稀です。
そういった面ではバリオスに比べると優秀と思われますよ。

ホーネットはタンクが大きいのでこけると必ずタンクが凹むと思われがちですが実際はそんな事もありません。
立ちゴケ程度でタンクが凹んでしまう事は ほとんどありません。
路面に極端な凹凸でもない限り平気です。
つまり他のバイクと殆ど変わりはありません。

ヒュイーンって言うカムギア独特の音は賛否両論あります。
個人的には好きですが、嫌がる人の方が若干？多い気がします。これは私の偏見。

後、ホーネット用のマフラーで爆音なものも存在します。
あの競り上がったマフラーが どうも…って方にはダウンマフラーも出ていますが、バリオスをお勧めします。

[30]RyO 03/08/15 23:27 e7qg4jp45GG

とても参考になりました！ありがとうございます。
バリオスのタイヤはいくらくらいなんですか？
バリオス２は良いんですかね？

[31]テトラ 03/08/16 0:19 zys.1jx.OBn

>>29
俺も先月までホネットでした♪
タイヤ交換費で泣き。手放すことにしました。初乗りデビュー車がホネットだったので
どんなとこが悪いのかいいのかよくわからないすけど。。。
乗りやすいバイクだったと思いますね。タイヤでこれくらいかかるのなら他の部品も
高いのではないかと考え。。。これからの維持費を考えると・・・だったので代えて
しまいました。
＞タンク
コケました。横が凄い凹みました。
＞エンジン音
俺は好きでしたね。機械音って感じで♪

[32]RyO 03/08/16 3:48 e7qg4jp45GG

やっぱタイヤが高いんですか＞＜
ホーネットは何インチですか？？あとバリオス２は何インチ？？
差が知りたいです〜＞＜
ホーネットの長所、短所
バリオス２の長所、短所めちゃくちゃ細かく詳しく書いてくれたら
マジ尊敬しまくりです＞＜よろしくお願いします。
前までホーネット８：２バリオス２だったのに
今はホ５：バ５です＞＜そろそろきめたいんです〜＞＜おねがいします！！

[33]fool 03/08/16 10:04 knwt1Dxr.mW

ざっと調べたったぞ、タイヤ代。ガルル・・・

ホネットだと銘柄の自由は殆ど無し
　スポーツグリップラジアル前後で　30400円
バリオスは
　メッチャハイグリップラジアル　　22200円
　同じくハイグリップバイアス　　　14700円
　ゴク普っ通の無難なタイヤ　　　　13000円
いずれもブリジストンで、通販でのタイヤ代のみの場合。（勿論付け替え工賃別）
ＩＲＣのタイヤだと全体に安く済むけど。

ちなみにホネットで高くつくのはタイヤ代のみ。
他の消耗品は全く同レベル。

ホネの悪いトコばっか書いてたので、良い点は
やっぱしエンジン。
「どやっ？これがハイテクやっ！！」
っちゅう感じでヒュンヒュン回るだす。上質。
あと耐久性もバリオスより上。
後、見た目のハッタリ度が全然違う。特に後ろからの見た目では。
全体にバリオスより「しっかり」した車体回りなので田舎の広い道を「いけない」速度で何時間も走るような場合、安心感があり、疲労が少ない。
この場合「いけない」は制限速度の倍から3倍・・・

バリオスの場合
エンジンは荒い感じ。回る回らんと言えばホネと同様にエゲツナイところまで回るんだけど、感触が荒い。
１〜２万キロ走行になると、カムチェーンが音を出す場合がある。
簡単に調整できるけどね。（変な話、カムチェンがガチャガチャしてるくらいのエンジンの方がパワーが出てたりする）
大きさが非常に無難な２５０サイズなので、身長１７０以上ある男が乗ってると、ちょっと貧相に見える事も・・・体格次第か。
しかしこの車体の小ささは街中とか、田舎の狭い峠道とかでは、振り回し最高！
ホネも大きい割りに良く曲るけど、右へ左へベッタンベッタン、となるとバリオスの勝。

・・・こうやって書き連ねると、こいつらの「間」のバイクがあればな〜、と思いますな。

[34]fool追記 03/08/16 10:06 knwt1Dxr.mW

ネット環境にあるのだから、ちっとは自分でも調べるように！
ＢＢＳは、広く個人の意見（主観）を聞くところだと思う様に。

[35]foolさらに追記 03/08/16 10:14 knwt1Dxr.mW

私ゃオフロードバイクも転がしてたんで、普段ステップにつま先で乗る癖が付いてるのね。
バリオスは不都合無いけど、ホネはなんか具合が悪い。
普通に土踏まずで乗る分には関係ないけどね。

ルックスは、二本出し（勿論ハイマウント）のホーネットの斜め後ろから、は最高にカッコイイよねぇ。

[36]RyO 03/08/16 16:59 NN7H5zp45GG

ありがとうございます！自分でも調べてます！
多くの意見を聞きたかったんです＞＜

[37]HONEBALI 03/08/17 23:11 ToofFLuXEAL

初めまして。おなじくホーネットとバリオス2で悩んでいます。
公式の製品ページを見るとまず燃費なんですがバリオス2のほうがホネより
7キロほどよくなっていますが実際そこまで変わりますでしょうか？
とあるホネ所有者の話ではホネは普段は大体18〜20キロぐらいだそうです。
ツーリングや高速だともっと伸びるらしいのですが、バリはどうなんでしょう？
バリ所有してる人いたら教えていただければありがたいです。

それと自分はツーリングとか高速も使いますが普通の町中も走ります。バリだと
トルクが小さいという意見でちょっと走りにくいと聞きますがホネはどうなの
でしょうか？
現在ホンダの方が長く乗れるかな〜と思っていますが実際タイヤ代高いらしいし
迷っています。

[38]RyO 03/08/18 1:45 NN7H5zp45GG

俺もＨＯＮＥＢＡＬＩさんに近いです＞＜
ホネ＝タイヤが高い、しかし高回転、壊れない、初心者でもＯＫ
バリ２＝音がなかなか、ホネよりはメンテが必要！
って感じで悩みます＞＜両方とも２５０ccの中では性能、外観ともに
ＢＥＳＴ３にはいると思います！もっと経験豊富な人に細かい部分を
説明してくれたら嬉しいです。

[39]テトラ 03/08/18 23:54 QSAdPctZLyW

自慢じゃないけど俺、まったくバイクのこと知らなくてメンテもしなくて（洗車も）
バイク屋さんに洗車くらいはしてあげてください。とまで言われるくらい（−−；
でしたけど、ホネット壊れたことなんて一度もなかったっすよ（１５０００ｋｍ走行）
タイヤ代だけなのね？高いのは・・・
確かフロントが特別で？１３０の７０の１６インチであんま種類がなくて高いとのこと
燃費は確かにリッター２０前後だったなぁ。

経験豊かじゃなくてゴメンネ（＋＋）

[40]とおる 03/08/19 17:01 qBe8Jbr74PH

長いので２回にわけます(^^;
ホーネットに乗ってるので(12000kmくらい)できるだけわかりやすく･･･
短所
･中古は高い：もし中古で考えてるなら一般的にホーネットは相場が高いですよ
もちろん程度によるけどいいのは40万近くかな。
タイヤ新品にしてもらったりしたらもっといくし･･･
それなら少し足して新車買った方がいいと思います。
マイナーチェンジもしたし45、6万(車体だけ)くらいで買えると思うので。
金ホイールも実際みましたがかっこよかったですよ
･250にしては燃費が悪い(？)：４気筒のせいもありますが
燃費は街乗り21km/Lくらい、ツーリング25km/Lくらいで、バリオスより悪いのかな･･･？
･シート下の小物入れが小さい：350ml缶２つくらいで必要最小限といった感じでしょうか
買う前に見せてもらってださい。明らかにバリオスの勝ちですね。
･タンクキャップが取れる：バリオスがどうかわかりませんが
給油の時にキャップが取れるんです･･･セルフならキャップ置くところがありますが。
･長距離はおしりが痛い：これはツーリング時の話ですが、足つきとお金に余裕があれば
オプションシートをおすすめします。
普段感じるのはこれくらいでしょうか。
他には既に出ている
･タイヤが高い：IRCからホーネットのサイズのタイヤも出たので
ハイグリップを求めなければそれでいいと思います
(そろそろ前タイヤ交換なんでそれにしようと思ってます)

[41]とおる 03/08/19 17:01 qBe8Jbr74PH

長所
･見た目：形は好き嫌いわかれますが。知らない人にはよく400と間違われたりします
あと青がキレイなんで洗車直後は今でも新車と間違われたりも。
･ワインディングがおもしろい：
もちろん慣れたらですがエンジンぶん回して走るとほんと気持ちいいです
8000rpmあたりから音が変わって個人的に好きです。

なんか短所ばかり出ましたが細かいことが多いので
それ以上に好きな気持ちが大きいんですよね。
ちなみに２人乗りはふくらはぎの下あたりが隠れる服なら真夏でも平気なはずです
(というか基本的にバイクは足が出る服装で乗らないでくださいね･･･)
それから立ちコケ程度ならコケる時に倒れる方向にハンドルがきれていれば普通へこみません。
もちろんエンジンやらステップ付近、レバーに傷は入りますが。
それから故障は、ホーネットで見られるのはゴムパッキンの劣化(冬場にね)による
冷却水漏れくらいかと。１度なったんですがゴムパッキン交換するだけ
なんでほぼ工費だけです。他はほとんど聞いたことがないです。
でも基本的なチェックとメンテはどのバイクでもしてあげてください。
メインスタンドはありませんが。バリオスはどうなのかな？

個人的に形とか音が嫌いというならバリオスですね、
音はカムギア特性のエンジンからの音なのでマフラー変更で消すのは可能ですけど。

「単車選び」というサイトも参考にしてみてください
俺も実際にそこでいろんな意見を見てから買いました。
長文すいません。。。

[42]？？？ 03/08/19 17:29 552ykRqS694

>>39
いや、改造で、フロント１７インチホイール＆タイヤ幅１２０サイズを交換すれば、
タイヤ選択が広くなるよ？タイヤ径として基本的に同じ？らしい。

[43]fool 03/08/20 13:06 knwt1Dxr./Q

＞改造で、フロント１７インチホイール＆タイヤ幅１２０サイズ

たまたまそこに１７インチのホイールがあるのならばそれでも良いかもしんないけど〜〜。
それならラジアルをあきらめて、バイアスの１６インチはめた方が良いんでなくって？
120/80-16とか、110/90-16とかで十分使えると思うし。
あ、タイヤ代の節約って観点でね。
リアタイヤはどうしようもないな〜〜。
バイアスだと160幅が最高だねぇ・・・あれ？２サイズダウン・・・それほど無茶ではないかも？？
それでもタイヤ代はほぼ半分だし。
私ゃ180幅のバイクに170タイヤ入れて、「ああ、こりゃこの方がズットハンドリングが良いわい」って人間だからの話だけど。

ただし見た目が売りのホネットに細いタイヤ入れてドウスンネン？と周りからツッコミ入れまくられる事請け合い。
個人的には、それならそれで「おいしい」けど（関西人の性）。
細くなったって言っても２５０にしては無茶苦茶太いわけだし。

[44]??? 03/08/20 22:51 552ykRqS694

>>43
同感…。
２５０にしてはリヤタイヤ１８０はデカ過ぎ。
１８０にするなら、パワーも１００馬力でないとね。
ＮＳＲにしてくれだよね。
ＮＳＲはパワー結構あるのに、タイヤせま…ｗ
ＮＳＲで１６０はいた事あるけど、無意味だったな。
前１１０が限界で、後ろが少し余裕だったので…。タイヤの限界までの減り方の奴。
ホーネットはある意味、パフォーマンスだね。
ファッションや走り(攻める)を楽しむなら、ホーネット。
ツーリングや通勤用にするなら、バリオスだけどね。

[45]とおる 03/08/21 0:19 qBe8Jbr74PH

17インチ化すると他にも換えないといけないところがたくさんでるようで
10万以上は確実にかかるそうですよ。20万だったかな。。。
とにかく簡単にできるものではないようです

[46]？？？ 03/08/21 8:35 552ykRqS694

ＮＳＲ(正立式でフロントホイールがマグ)用フロント足廻り、
またはＲＶＦ４００(倒立式)用フロント足廻りも、
中古で買えば、大体１０万以下だろ…。多分。

[47]RyO 03/08/22 11:25 NN7H5zp450w

結構書いてくれましたね＞＜

[48]飛鳥TCN 03/08/22 11:55 *B3dmh2Dj1tl*ojuMRjqbeHg

ホネ乗りですが、一応参考をば。

タイヤについていろいろかかれてますがでかけりゃいいってもんでもありません。
フロント過重で曲がる人の場合、自然と細いタイヤに比べて接地面積増える＝地面に強く力がかからないのでリアの接地感は少ないです。
リア過重なら逆にメリットにもなりますが。
あと、太いので比較的倒し辛いです。自然に倒れること期待するには腕を磨かないと無理ですね。
なれないうちは自分から倒しこむことを意識して倒さないと思った以上に倒れてくれません。
あとコストですが、じつはタイヤ専門店とか行くと相場の60%ほどで手に入ることもあります（場所によりけり）。

次にエンジンですが、ドノーマルのマフラー、キャブでも2速までなら2st250ccくらいとタメはれます。一応。
若干遅いかも知れませんが、めちゃくちゃ離されるほど加速が悪いって事はないです。
ただ、3速以上は全体的にパワー不足。話になりません。ま、これはバリもそうなので4st250ccの限界ですね。
音に関しては好みで決めるのもいいと思います。確かにカムギアシャフトはチェーンに比べて信頼性高いでしょうが、チェーンも信頼性低いわけではないですし。

んで、タンクですが、立ちゴケ程度なら凹みません（傷はつくかも）が、こけると盛大に凹みます。
出っ張っているので凹んだところが平らじゃなく、完全に凹みます。
一応私もこけましてパテ塗りしましたが、タンク変えるほどにやばい感じになりました。
ヤフオクとかでタンクいっぱい売買されているので参考にみてみては？

ちなみに私のは96'で価格は車体24.8万、総計29万でした。乗った感じは悪くないです。
んで、バリとホネどっちお勧めするかですが私は一応ホネをおすすめしますねぇ。
これは体感的なものなんで乗り比べないとわからないと思います…。

[49]てる 03/08/23 19:22 pM4HPvpMimJ

ホーネット一直線で探してましたが店で観たバリオス�Uに一目ぼれ。
なんでバリ�U乗りです。
長所
僕のはＢ４型（９７年前期方？）なんで排ガス規制はしていない古いほうで、
レッドゾーンは１万９千回転からです。ホーネットより断然高回転型です。
音はＦ１ですね（ノーマルマフラーでも）現行型は１万７千からレッドだ
そうです（これならホーネット買っていた）
車体がホーネットより大人っぽい？落ち着いた車。収納スペースが広い（ＺＲ
Ｘにはかないませんが；）ラジエターカバー最高。
短所
エンジンかかり難い（ちょっとしかコツがいる。セル押すだけではかかりません）
ラジエターカバーはかっこいいが、正面から見たらダサい。後輪ブレーキがてんで
きかない（初めてのバイクなのでどれくらいかかるものか分かりませんが）
燃費そんなによくない。

ホーネットはフラットにふけ上がるのに対し、バリオスは８千回転あたりから急激に
加速し出します。ホーネットのインプレみてますと、タイヤはやっぱり重いらしいです。
２５０にあれは邪道ですね。。。かっこいいですが。低速度では加速鈍いらしです。
コーナーはどこまでも倒せそうらしいんですが、きりかえしが重いらしい。
バリオスは軽いです。でもって荒々しい排気音。ノーマルにしてはうるさいです。
ホーネットが近代的兵器に対しバリオスは古典的猛獣。みたいなところでしょうか（爆。

[50]ごだ 03/08/24 16:12 mqzHOgpl8sJ

　元バリオス�U乗りです。購入時、まったく同じ悩みの末、バリオス�Uを選択しました。

　何年か前（かなり前？）の東京モーターショーでホーネットが初めて出品された時、「これしかねぇ！！」と本気で思いました。
斬新的なアップマフラーとテールカウル＆シート、バカぶっ太い後輪タイヤ、何よりもホンダ党であり、ホンダの技術力に心酔しきっていた俺・・・・。
いつかはこれに乗るぞ！そう思ってがんばってました。

　ある日、その新車のホーネットに乗って走っている人を発見！！
・・・・しかし普通。どういうわけか、人が跨るとアップに上がったテールカウルも
マフラーも、ぜんぜん目立たない。もちろんタイヤも。おまけに細部にわたる質感が安っぽいので
かえってかっこ悪いのです！！
　一方、街ですれ違いに見たバイク・・・かっこいい、細部の質感、乗ってる人（？）、
２５０とは思えない雰囲気・・・それがバリオス�Uでした。

　バイクの性能やメーカーに対するこだわりがあり、乗りやすさを考えるなら間違えない
なくホーネットだと思います。でも、あくまで個人的な意見ですが、かっこよさと質感、
カワサキというブランドを知ると、バリオス�Uです。

　ネイキッドや、速く、高いバイクが売れず、２５０スクーターがバカ売れしている今、
バリオスがいまだにカワサキのラインナップに並べてあるのが、おらほんとにうれしいよ。

[51]RyO 03/08/27 1:50 c.r0WOp457G

確かにビックスクーターは多すぎますよね＞＜
俺的にはネイキッドが一番好きです！

[52]転倒虫 03/09/02 12:07 X5r7jcpsLiR

ホーネットかバリオスなら、俺はバリオス派。（乗ったこと無いけど）
何故かって？デザインのバランスが良いから。
ホーネットのブッ太いタイヤとアップマフラーはカッコイイんだけど、
そのせいで少しエンジンが小さく見えちゃうんですよね。それに、エンジン辺りがちょっとカッコ悪いし。

バリオスは特別な物が無い分、デザイン上でバランスが取れている＝カッコイイってわけです。


ところで、このスレに合わないとは思うんですが、ＶＴＲ（マイチェン後）ってどうですか？
個人的に好きなので・・・。

[53]fool 03/09/02 13:25 3.LlSDxr.cj

＞ＶＴＲ

オシャレバイク。
走り等性能面は、必要十分。

いいんとちゃいます？
別にライディングに命かけるでもなし（ちゅうかそれはダメ）。
結局趣味でまたがる大きなオモチャなんだから、趣味に合致したバイクに乗ればよし。
格好でもスペックでも実走行感でもフィーリングでもね。

[54]転倒虫 03/09/02 23:13 X5r7jcpsLiR

おや、良い評価をありがとうございます。雑誌のインプレ見てると、エンジンの鼓動感や、しなやかなフレームに適度なパワーでバランスがいいって書いてあったんで気になったんですよ。

[55]fool 03/09/03 12:55 3.LlSDxr.55

＞ＶＴＲ　　多大な期待はせぬように。

街中移動、ノンビリツーリング、軽〜くワインディングと高速以外の道ではどこでもドコまでも無難に気持ちよく走る。
ただ、目ぇ三角にしてなんかこう、ピリピリビリビリした走りをしようとすると、
「ソンナにあわてんでもエエやん？」
とあんまりノッてきてくれない。できなくはないけど、実際がんばったほど速くないの。
この辺、バリとかホネは結構ノッてくるからね。

だから逆に、際どい走りを求めるでは無しに、峠も気持ちよく楽しむ感じでいいなら、いい相棒になるよね。ＶＴＲ
参考に大手のＢＢＳとかで、ＶＴＲやスパーダの板を見ると面白いかも。
妙に上品な人間が集まってたりする。

[56]ＪＯＧノリ 03/09/04 0:43 O8DROqx497j

絶対にホーネット。あいつを弄った時の馬力の強さは２５０じゃあじわえんよ。
ノーマルでも音が良いしね〜。タイヤの交換は高くつくけど、そんなにしょっちゅう
かえるわけでもね〜んだから問題無いとおもうよ。俺はホーネットに５年乗ってるけど
全く飽きてないしね〜。フルチューン後は外装系とかいろいろ部品でてるみたい
だから。２５０だから爆音マフラーでもＯＫだし（＾＾；　ちなみに僕のはスパトラ
の芯抜き+パワフィルでかなりの音でてるよ。
でもバリウスと比べても何と比べても２５０じゃ俺はホーネットが良いと思う。

[57]uo 03/09/05 9:30 *SBmUP1VSMzC*BwBM3uw4ixC

opkok

[58]テトラ 03/09/05 22:43 Ab/7ihpDzEz

失敗した（＞＜）
ホーネットが恋しい・・・
ＡＰＥ１００
走らない。当たり前か・・・

[59]飛鳥TCN 03/09/05 23:42 .gM5BCpvGG5

Ape100いいと思いますよー。
最近燃費いいバイク欲しくて…。
2st50も燃費悪いですが4stI4の250ccも燃費悪いです…。
低回転域ばかり使うとリッター20切るって何事！

[60]さえきんぐ 03/09/06 12:06 Zj7FJ3qaSfs

この勝負バリオスの勝ち！！

[61]シュウ 03/09/06 12:20 1huavzsk99P

ホーネットの勝ち〜♪

[62]とおる 03/09/06 12:48 Zms/L1r74PH

勝ち負けはないでしょ(笑)
迷ってる人がどっちを気に入ったのかは気になるけど。

[63]オグラパン 03/09/07 0:33 Ts4jGOp6Cks

ＨＯＲＮＥＴ乗ってます。中古で全てこみで、29で買いました
ちなみにその時リアタイヤをかえてもらいましたが、工賃はとらずにタイヤ代だけでした
購入するときにタイヤもかえれば多少工賃が下がるのでは？と思います
燃費は名古屋市内ですが20km/lぐらいですね。ツーリングにいったときは26いきました
一度たちごけしましたが、タンクは全く無傷、レバーがまがっただけです(ﾉ_･､)
マフラー変えましたが、音はたいしてかわらなかったです
あのモーター音？のようなのはきえないです
シートがかたくて長時間のると辛いとよくいわれますが
そう感じたことは一度もありません
逆にバイオスのほうが、シートが前にさがってて
全体的に体が前にいこうとするのでそっちのほうが辛いと思いました
あと、メータ-まわりのデザインですが、確実にバリオスのほうがいいかと
HORNETも悪くはないですけど、個人的に少しさみしいかと・・
夜のるとその違いがわかると思います
長々かいてすいませんでした

[64]fool 03/09/07 10:35 yNzK52xr.Ts

＞バイオスのほうが、シートが前にさがってて

それを忘れていまシタ。
そうです、個人差はあろうかと思いますが、何気に乗ってますとシートの前へ前へと体重がかかります。
ティンティン痛いです。
・・・Ｒ１−Ｚよりはましですけど。

[65]yahoo! 03/09/07 16:05 MertLWpW7Rc

自分もお金ためてバリオスかジェイドかバンデット買おうと思ってます。この中なら
どれがいいと思います？

[66]デイトナ 03/09/07 17:04 2ywrNRq2bmv

>>65
どれも良いバイクですね。個人的にはバリオスに一票！

[67]シュウ 03/09/07 17:51 ZbhX9grlTuW

俺は、ジェイドに一票！

[68]yahoo! 03/09/07 21:12 MertLWpW7Rc

今エイプ100か250のネイキッﾄﾞか迷っています。何か単車は金かかりそうで
単車ってそのエイプとの差額払っても買った方が面白いですか？

[69]yahoo! 03/09/07 21:13 MertLWpW7Rc

後、バンデットってどうですか？

[70]シュウ 03/09/07 23:05 VNAIcfpwavj

バンテ２５０Ｖで２ケツで１６０行きましたよ！！もうすぐで逝くとこでした・・
ってか速い！！

[71]yahoo! 03/09/07 23:11 MertLWpW7Rc

凄い！！　バンデとジェイﾄﾞとバリウス2どれが速さはありますかね？
後ダブルクレードル＆2サスの250のネイキットってジェイﾄﾞ以外に何があります？

[72]シュウ 03/09/07 23:12 VNAIcfpwavj

ツインショックってことですか？バリオスも（２だったかよくわかんないけど）もツインですよ！

[73]yahoo! 03/09/07 23:15 MertLWpW7Rc

↑バリウスとバンテもでした

[74]yahoo! 03/09/07 23:16 MertLWpW7Rc

要はCBと同じ形の250ってことですよ。意外と少ないような

[75]シュウ 03/09/07 23:17 VNAIcfpwavj

でしょ？ツインショックは２５０でも、結構ありますよ！友達の話だと、カーブ中の左右のサスの曲がり具合が違うから、ねじれるような感じがするらしい(>_<)俺は、わかんなかったけど・・
一番速いのは、バンテか、ホーネット！たぶん、バンテかな？

[76]yahoo! 03/09/07 23:20 MertLWpW7Rc

ねじれる？だからレースバイクは一本なんですね。
バンテの250って何で生産中止になったんですか？

[77]シュウ 03/09/07 23:24 VNAIcfpwavj

さ〜わかんない(>_<)

[78]yahoo! 03/09/07 23:27 MertLWpW7Rc

250と400って価格分の差はありますか？

[79]シュウ 03/09/07 23:28 VNAIcfpwavj

さ〜、あんまり変わんないんじゃない？？

[80]yahoo! 03/09/07 23:30 MertLWpW7Rc

そうなんですか？ちなみに何かのってるんですか

[81]シュウ 03/09/08 7:37 jdP1B5p9Y9f

俺は、Ｎ１に乗ってますよ★

[82]yahoo! 03/09/10 2:41 MertLWpW7Rc

スズキのバイクは壊れることが多いってよく聞きますけどほんとですか？

[83]yahoo! 03/09/10 3:37 MertLWpW7Rc

後インパルスって油冷ですか？

[84]転倒虫 03/09/11 0:41 vJQK.ZpsLiR

yahoo!さん＞
確か、水冷じゃなかったっけ？

[85]yahoo! 03/09/13 18:19 MertLWpW7Rc

インパルスってどう思います？

[86]シュウ 03/09/13 19:55 uq.uwDqIj7N

族車！

[87]RZ250 03/09/13 19:59 3dc5fb22

インパルスは白/青がいいね。Ｓも良い。

[88]テトラ 03/09/13 23:02 ypXefPtZLvp

>>68
俺はホーネットからAPE１００に変えたんだけど・・・
凄い物足りないよ。当たり前か・・・寒いとエンジン止まるし。。（早朝は暖気しないと駄目）
改造とかしないのならネイキッドの２５０の方がいいと思うよ。

[89]yahoo! 03/09/16 1:32 YxbM5MpW7Rc

俺はインパルスのワインレッﾄﾞがかっこいいと思いました！
やはりAPEの方は考えようですね。インパルスってメーター周りに燃料計も付いてないんですね。（辛い）
中免って取るのは合宿の方がいいですかね？

[90]yahoo! 03/09/16 1:33 YxbM5MpW7Rc

なんで乗り換えたんですか？

[91]テトラ 03/09/17 22:02 FYeq6Urmi7j

タイヤが高くてね・・・（＞＜）
タイヤがこれだけ高いと他の部品も高いのではないかと思い・・・
維持費がかかりそうで手放しました。高いのはタイヤだけと判明・・・
失敗したかな〜？

[92]とおる 03/09/17 23:03 WsuLPZr74PH

タイヤは今度のセール期間に換える予定ですが
SP11前後と工賃込みで３万くらいみたいです。

俺は最近消耗品の交換が一気に来た感じで金が。。。
パッドとフルードとプラグとエアフィルターと
オイルとオイルエレメントとタイヤって感じで少しずつやってますが
全部で。。。６万くらいはいきそう(;--)/｜壁
金かかるのがわかってる割には性能も求めてますけど。。。

[93]yahoo! 03/09/17 23:14 YxbM5MpW7Rc

ape100で100キロでるんですか？

[94]K 03/09/21 21:46 hhqkTLp45bT

はじめまして、ホーネット乗りです。

タイヤに関しての選択肢は悪くないと思います。
僕もホーネットに乗ってまだ2ヶ月なので、あるHP（ウェビック）でホーネット
に合うタイヤが一覧できるので色々研究してます。
確かに高くはつきますが、車検に金がかかるよりはよっぽどマシと思えばいいです。

タンクのへこみやすさに関しては、モリワキのスキッドパッドがかなり効果的
なようです。僕もほしいけど、今は未装着。所詮貧乏学生ですので・・・

燃費は悪いですが、ホーネットに燃費を求めるのは間違いですね・・・
でも僕は許容範囲だと思います。

バリオスは乗ったことないので何とも言えませんが、ホーネットはシートがイマイチ。
長距離ではケツが痛くなります。あとタンデムシートが結構前傾してますんで
後ろに乗る人に優しくないと思います。サイレンサーの位置的にもタンデム向き
ではないと考えていいでしょう。もちろんちょっとした距離なら全然問題ありませんが。

あとはもう、ホーネットの方がかっこいいとか、Kawasakiが好きとか
そんなんで決めるのが1番でしょうね。
僕はホーネットがオススメ！

[95]バリ青なくなっとるやん 03/09/23 1:27 R6mSm2pwFr.

バリオス２新車で買います。もう決めた。今なら赤男爵でセールだし。
レブリミット下がったとはいえ、２５０でブチ回すならこれでしょ。

しかし今年モデルのカラーラインナップ中どれにしようかなー。（黒、赤、銀）
皆さんはどう考えますでしょ？

[96]ＦＡＬＣＯＮ 03/09/26 1:36 SXvbt2p7tPz

みなさんはじめまして。
ちょっとお聞きしたいのですが
バリオスの始動性があまりよくないと
よく耳にするのですが、それはどういう理由からなんでしょうか？
発売から十数年経ってもその問題は解決されていないのでしょうか？
そしてバリオスの現オーナーもしくは昔オーナーだった方に
教えて頂きたいのですが、その始動性の悪さに
どのように対処なさってたのでしょうか？
とても気になるのでよろしくお願いします。
ちなみにここ１週間以内にバリオスを購入する予定です。

[97]Ｆｏｏｌ 03/09/26 12:20 iUNmPbxr.xZ

特別バリウスのエンジンのかかりが悪いと思ったことは無いけどねぇ。

所詮イメージの問題でしょ？
特にホンダ党の人間はカワサキを悪く言う事で、自己満足に浸る傾向にあるから。風評被害だね。


あえて申せば、エンジンのかかりが特別良い。とも決して言えはしない。
個体差はあるし。


ところで、ＦＡＬＣＯＮ　ってバイクがあったのをご存知か？
当時かなり話題になったのだが・・・今は昔。

[98]テトラ 03/09/26 20:44 eZUJbNraObi

>>93
さあ？俺のはドノーマルでメーター９５までしかないから。。。
平地で８５まで。下り坂でメーターギリの９５・・・
下りでなら１００逝くんじゃない？

あぁホーネットにまた乗りたい

[99]ＢＡＬＩ 03/09/26 21:25 WMPmgsrjqwd

92年式？のバリオスを15万で買ったんですがどうでしょうか？
アップハン、ブレーキホース交換済。
あとマフラーにＤＡＩＳＨＩＮＲＡＳＩＮＧって書いてあります。

[100]ＢＡＬＩ 03/09/26 21:41 WMPmgsrjqwd

あと走行距離は１５０００キロです。

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