どっちがいい？？ホーネット or バリオス

[1]RyO 03/07/24 7:59 jf0uRop45TA

今、お金を貯めてバイクを買おうと　
してるんですけど、ホーネットとバリオス
のどっちがいいのか迷っています。
双方の長所と短所を教えて欲しいです！！
よろしくおねがいします””

[301]inazuma 03/11/27 19:38 KvFBU.qCikD

ご意見ありがとうございます。
>バランス悪くなるかもしれないですよ
バックステップも購入しようと思います＾＾
>ハリケーンは垂れ角を自由に調整できる
便利ですねぇ＾＾ハリケーンを購入しようと思います。

バックスッテプとセパハン以外にオススメのパーツはありますか？？

[302]飛鳥TCN 03/11/27 20:35 YQo0fvpwFi0

微妙にハンドル廻りじゃないですが、メッシュホースはどうでしょう？
自分のははじめからついてたのでタッチの差はわかりませんが、よく効くみたいです。

[303]IM 03/11/27 21:16 CakOX5p451g

どうもＭＩさん。一応I'mの省略だったのですが････
こんなに似た人がいるとは＾＾；
かなり驚きですね。
ちょっと話が戻りますがバリオスのオイル漏れってやっぱりあたんですね。
ちょっと残念。
いっそＶＴＲにしようか････

[304]ゆきち 03/11/28 18:34 mK1TkMpJluz

>inazumaさん
そうですね、ハンドルが低くなると視界も変わりノーマルハンドル時と比べ、同じスピードであっても体感速度が
速いように感じられます。よって安全に走るに越したことはないのでブレーキ関係をいじっていくとよろしいと思
います。その第一歩としてメッシュホースやマスターシリンダーなどをいれたり、あとセパハンにすると走行風も
かなり受けるのでビキニカウルを装着などなど…この辺はかなり好みが別れると思いますが見た目がガラリと変わ
りますし装着後の効果もありますので費用対効果としては良いと思います。僕の場合は昔のバリ２に入れていたセ
パハン＋バックステップ→アップハン＋バックステップという経路をたどりましたが、バックステップを入れた時
点でかなり倒しこみも楽に行えるようになったのでハンドルの形状や高さには違和感はありませんでしたが慣れる
まで多少時間を要しました。いきなり高さが劇的に変わったので出だしの加速でひっくり返りそうになったりと（笑）
ウィンカーレンズをクリアーにする（定番ですかね）や、ステッカーチューン（やり過ぎない程度）などなど…あ
げればキリがありませんが、そこが面白くてかつ奥が深いところですね！！

[305]inazuma 03/11/28 18:34 KvFBU.qCikD

>メッシュホース
いいですねぇ。お金が余ったら変えてみようと思います＾＾
>ＶＴＲ
結構走るのでいいバイクだと思いますよ。

[306]直線番長 03/11/29 10:25 gQ3RNtpsLiR

バイク便に使われるほど、耐久性が高いマシンみたいですしね。

[307]mod 03/11/29 20:21 YGWHiiqULQ.

すいません、中免を取ったものですが、
400ccを買うか、250ccを買うか迷って
います。250だと車検ないらしいので。
そもそも、車検にはいくらくらい
かかるのですか？

[308]恵一郎 03/11/29 21:01 JcWucarmiqW

車検は確か5〜6万ぐらいだったと思います。
維持費を考えるならもちろん250ccがいいと思います。
ちなみに欲しいバイクは決まってるんですか？

[309]mod 03/11/29 21:15 YGWHiiqULQ.

御返答に感謝致します。
ホーネットかCB400SFがいいなぁって思ってます。
まぁ、ありがちですけど。

[310]恵一郎 03/11/29 21:33 JcWucarmiqW

そうですか。CBはかっこいいですよね！
ありがちとは言っても、乗ってる人はそんなにいないような気がするんで
CBでもいいとおもいますよ！
ちなみに僕はホーネット買うかどうか悩んでます。
CBRのカムギアエンジン独特のあのエンジン音が微妙なので
どうせならCBR250を買ってしまおうかとも思ってます。
あ、ちなみに僕は買うんなら250と決めています。本当は400のXJRとかに
乗りたいと思ってるんですけど、やっぱ車検のない250で！
所詮僕はビンボー学生なので・・・。

[311]mod 03/11/29 22:03 YGWHiiqULQ.

そうですか。僕も学生なので、
金銭面では最低ランクです。
でも、乗るならできるだけ
速いバイクに乗りたいです。
大学へは峠ふうの道を通るので
毎日かっ飛ばしたいなー。
ちなみに、名前だけでカタナにも憧れています。

[312]恵一郎 03/11/29 22:09 JcWucarmiqW

カタナってスズキのGSXカタナですか？

[313]飛鳥TCN 03/11/29 22:11 lCDro9ulgcx

ホンダは壊れない〜
ってやつなのかな…。
ま、ホンダ党の自分が言っちゃ意味無いが（笑

車検ですか。
時間ある人ならユーザー車検オススメです。
光軸テストをテスターにやってもらっても１万程度で収まるらしいですよ。
ま、他にも重量税と自賠責がかかりますが、それ含めても２万弱はお得です。
そんな難しいものじゃないのでトライするのもいいですね。

CBR250>
CBRはいいっすねぇ…。
ほんとはCBR250RRの黒(45PSモデル)を買おうと思っていたのに、30万で買えるホネを見てあっさり心変わりしてしまった自分…。
んー、でもCBR250Rの丸目2灯もかっこいいし、次250買うならそれもいいかな…。
あ、もし400乗りたくて我慢するなら400買ったほうがいいかもしれないですね。
自分も400ほしかったりしてCBR400RRあたり狙ってましたがお金が無くて断念。
でも、250はやっぱりパワー不足で最近少々つまらんです。
特にホーネットとかCBR250Rあたりはメーカーチューンの原付みたいにいじるところが少ないです。
いじる＝ドレスアップみたいな…。多少は変わりますが、やっぱり性能に関しては大差ないです。
400なら自主規制値よりパワー出すことは可能なのでパワーアップ的なチューンは250より面白いとおもいますねぇ。
もし、どうしても250ってなら2stの方が面白いかも…。
あ、でもパワーなんてどうでもいいやだったら4st250で十分かな^^;

[314]mod 03/11/29 22:13 YGWHiiqULQ.

そうです。バリバリ伝説の秀吉も乗ってたし

[315]恵一郎 03/11/29 22:20 JcWucarmiqW

2st250ならNSRと決めているんですが、燃費がいいのかどうか・・・。
4st250ってそんなにパワーないんですか？
ちなみに僕は、ビンボーすぎて単車が買える状態じゃないので、
今はHONDA Live-Dio ZXの黒に乗っています。年式は不明ですが、
ライト黄色でダサいので多分95〜98ぐらいだと思います。
中古で10万ちょっとしたのですが、バイク屋いわく、リミッターが
カットされてるらしくて、早いので当り車と言われたのですが、
MAX55キロしか出ません。
どうやったら早くなるんですかねぇ。

[316]恵一郎 03/11/29 22:22 JcWucarmiqW

カタナは確か、こち亀の作者、秋本治が大好きなバイクですよ！

[317]mod 03/11/29 22:31 YGWHiiqULQ.

NSRはかっこいいし、速いし、文句なしじゃないですか？
今オークションでカタナかなり安いので
衝動買いしそうです。

[318]恵一郎 03/11/29 22:33 JcWucarmiqW

飛鳥さん＞
僕の身長は174cmなのですが、ホーネットでこの身長なら足つきはどうですか？
あと、ホーネットのカムギアエンジンは、乗っててどんなふうに聞こえるんですか？

[319]恵一郎 03/11/29 22:43 JcWucarmiqW

mdoさん＞
カタナかぁ。いいですね。
僕も中学のときカタナにあこがれていました。
はっきり言って僕は、ネイキッドか、レーサーレプリカを買うか
悩んでいます。
ネイキッドならホーネット250か、バリオス�U
ストリート系なら、ヤマハのTWか、グラストラッカーで
レーサーレプリカなら、ホンダのCBR250RRの黒、NSR250Rのレプソルか何か。
しかし今、どのメーカーもレプリカをあまり生産しない傾向があるような気がして
ならないです。
レーサーレプリカだと、最近はどうしても600とか900とかで、どんどん種類が減ってる
ような気がします。

[320]恵一郎 03/11/29 22:50 JcWucarmiqW

オークションだとやはり実物がどんな感じかわからないと思うので
買うときは十分気をつけてくださいね！
ちなみに僕は今、貯金16円です。

[321]mod 03/11/29 22:56 YGWHiiqULQ.

レーサーレプリカで爆音たててかっ飛ばしたら、
かっこいいでしょうねー。僕も将来は
大免取ってCBR600RRなんかに乗って、
サーキットに走りに行きたいと思ってます。

[322]恵一郎 03/11/29 23:03 JcWucarmiqW

いいっすね！
僕も将来バイクを買ったら高速に乗ってかっ飛ばして、車どもをぶち抜きたい！
と言うのが僕のユメです。でもやっぱそれならネイキッドじゃかっこ悪いかな？
って思ったりもします。

[323]mod 03/11/29 23:08 YGWHiiqULQ.

そうですね。やっぱりバイクはまたっがてみて
気に入ったものを買うべきですね。
安さだけにはしってもいいことないし。
僕も、貯金は少し恵一郎さんより多いくらい
なのでがんばりましょう！！！

[324]恵一郎 03/11/29 23:16 JcWucarmiqW

僕が、生まれて初めて乗ったのが、バイトの先輩が乗っていたスズキGSX250でした。
運転もわからずに乗ったので、見事立ちゴケしました。そのGSXで立ちゴケしたとき、
右のウィンカーを粉々にしてしまいました。そのときまで僕はバイクを甘く見ていました。
立ちゴケして、やっとバイクの扱い方の難しさを知りました。そして、バイクと言うものを
真剣にとらえるようになりました。

[325]恵一郎 03/11/29 23:18 JcWucarmiqW

modさん＞
ちなみに今、原付か何かに乗ってるんですか？

[326]YBZ 03/11/29 23:19 ETFHsXqsf8z

ぜったいホーネット！！タイヤがええかんじ

[327]恵一郎 03/11/29 23:24 JcWucarmiqW

YBZさん＞
ホーネットってすげぇかっこいいですよね！
ホーネットをはじめてみたときはなんだこれぇ？って思いました。
そのスタイルの斬新さに驚かされたのです。

[328]mod 03/11/29 23:26 YGWHiiqULQ.

いえ、乗ってないです。
だから、早く風をきって爽快に
バイク乗りたいんですー。

[329]恵一郎 03/11/29 23:36 JcWucarmiqW

そうでしたか。
ちなみに免許はお持ちですか？
それと、バイクに乗ったことはありますか？

[330]恵一郎 03/11/29 23:39 JcWucarmiqW

僕はバイトの給料が出ると、ソッコー給料全部おろしちゃう君なので
来月から本格的にためていきたいと思います。

[331]飛鳥TCN 03/11/29 23:39 lCDro9ulgcx

NSRの燃費＞
悪いです。
というか悪いらしいです。
いろいろ聞いているとライトチューンからノーマルで13〜18/Lくらいだそうで。
一応詳しくは他ページのインプレとか見てもらったほうが正確かも。
他にもオイル代とかかかるので…。
(4stもオイル交換ありますが、2stの方がかかりますね)

4st250>
原付ライダーから昇格した私ですが、初めて乗ったときは速い速い。
もう、250で十分じゃん！って位速く感じたわけですが、乗っていると、そうですね…。
初めて原付乗ったときに60km/hは速く感じたのと同じ感じで、慣れてくると遅く感じるわけです。
決して遅いとは(250の中では)思いませんが、原付乗ってすぐになれるような人だと遅く感じると思います。

DIOZX>
ホンダ車はリミッターカットしても大して速くならんそうです。
ヤマハ車は、JOG-Zしか知りませんがCDI交換だけで70km/hは振り切ります。
速くするにはプーリー、ドライブフェイスの交換が一番手っ取り早いです。
オススメはカメファクですが、まぁ、癖があってもいいならキタコとかもいいんじゃないでしょうか。
デイトナとかはプーリーの口径がノーマルと同じなので大して早くはならん気はしますが、使ったこと無いのであまりかきません。
ゼロは3kjのJOGで使ってましたが大して早くはなりませんでした(MAX63くらい)

ホネの足つき>
わたしゃ167cmと非常に背が低く、足も長くない（涙）人間ですが、ぴったりとは行かないまでも両足つきます。
170代あるようなので、全く問題ないと思います。
あと、新しい04モデルのホネはシート高が下がったらしいです。

ホネのカムギア音>
フルフェイスだとすごく静かです。
でも、真後ろにいるとめちゃうるさい…。
低く響く音じゃなく、キーンと響く音なのでやはり大きく感じるのかな。
あと、乗っているとやっぱ後ろから聞く音とは音が違います。
でも、言葉にしてあらわすのは…^^;
少し澄んだ音になりますね…。(でもキュイーンキュイーンって感じ)
と、このくらいしか表現できません^^;

[332]飛鳥TCN 03/11/29 23:39 lCDro9ulgcx

今250で一番欲しいのはやはりNSR250R！
一番欲しいのは90年の青黄白です。次がレプソルで次が92年の青赤白。
でも88年のじゃじゃ馬にも乗ってみたい…。
レプリカだとCBR600RRフルパワーが一番よさげです。
んー、クルマの免許取得中でお金ないけど、やっぱ欲しいなぁ…。

事故>
雨の日、120km/hからのフルブレーキングで全然ブレーキが暖まっていなかったため制動しきれず60km/hで転びました。
身体は全然無事でしたが、ホネ君はタンクにベッコリ凹みができ、メーターはこなごな、ヘッドライトもちょっとつぶれてしまいました。
T字路の交差点で、青信号だったから良かったものの、赤信号だったら向かいの道路を走っている車に追突したりはねられていたかも。
あー、バカやったなぁってすぐ頭を駆け巡り、1ヶ月かけてタンクの凹みにパテ塗ったりメーター中古品を買ったりしてすごしました。
それ以来バイクを倒せなくなりましたが最近はまた倒せるように。
高い授業料だったと思いつつ、ホネ君にごめんなさいしながら乗っている今日この頃です。

高速>
ホネ君の今のところ最高速は165km/hですー。
しかし、TZR250はあっさりと180だしてくれました…（涙

[333]飛鳥TCN 03/11/29 23:41 GORGEOUS

一気に書きすぎて行数制限の画面はじめてみた…。
さて、明日も早いからさっさと寝ますか…。

[334]mod 03/11/29 23:42 YGWHiiqULQ.

中免を最近取りました。
バイクは教習所で初めて乗りました。
最初はバイクがいうこときかなくて
大変でしたよ。

[335]恵一郎 03/11/29 23:49 JcWucarmiqW

modさん＞
やっぱそうですよね！ちなみに僕はGSXにまたがったとき、その大きさにビックリ
しました。

[336]mod 03/11/29 23:54 YGWHiiqULQ.

確かにデカい、かつ重い！！
教習車はCB400でしたが
こんなもの倒して走れるのかなぁ
って思いましたよ

[337]恵一郎 03/11/30 0:09 JcWucarmiqW

modさん＞
そろそろ僕のネボスケが発動するんで、今日はこのへんで。
今度いつごろここに現れますか？

[338]mod 03/11/30 0:42 YGWHiiqULQ.

うーん、多分週末です。

[339]YBT 03/12/11 15:33 xVRY9ypNvx2

BALIUSとホーネット250ってどちらが速いのですか。
最高速はどれくらいですか？なんkm/hまでだしたとかあればお願いします。

[340]ＲＲ 03/12/11 17:23 gn/kuiv0XMR

１５０は出る。速さはどっちもどっちだよ。
もし２５０で速さを求めるなら２ストレプリカにした方がいい！２００は出るから！
（ＮＳＲとか・・・）

[341]inazuma 03/12/11 17:24 wecvD0qCikD

最高速はどちらも180kmでるかな・・・(たぶん
自分はホーネットで130kmくらいまでしか出したことありません。。

[342]恵一郎 03/12/11 19:13 IrXMmbrmiqW

メーターは確か180kmで加速はバリオスの方が優れている。

[343]飛鳥TCN 03/12/11 21:24 7RYM7CpvGnk

ホネは165km/h(in 東名)です。
それ以上はどうがんばっても伸びませんでした。
ま、二型だったらもっとでるでしょう。
私のは一型('96)なので。

[344]YBT 03/12/12 16:38 xVRY9ypXFEs

どうもありがとうございます。

[345]ムネ 03/12/12 16:59 /Zkwe9pbbwj

自分はやっぱレプがいーすねえ、かつカワサキ党なんでZXR２５０Rとか
乗りたいですねえ〜。そっちのトピにも顔だしてますが速いらしいですしね！

[346]恵一郎 03/12/12 20:33 IrXMmbrlTFV

町のりでレーサーレプリカはやっぱダサいですかねぇ？自分は
レーサーレプリカはやっぱ速くて大好きだけど、最近レプリカ
乗ってる人あんま見なくて、ちょっと寂しい・・・。

[347]mod 03/12/12 22:26 2NAb5MqULHg

僕はレーサーレプリカじゃなくて、
ネイキッドにしようと思ってます。
こっちの方が無難かなって思います。

[348]ムネ 03/12/12 23:08 /Zkwe9pbbwj

恵一郎さんそんなことはないですよ！レプリカ乗ってる人がいないからこそ
乗るんじゃないですか☆へんに乗ってる人が多いスト系とかより注目度は
高いっすよー、セパハン辛いならアップハンにすりゃいいだけですし。

[349]恵一郎 03/12/12 23:21 PtQWqJs1jhb

ムネさん、やっぱそうですよね！将来走り屋目指してるんで！！
スト系って言うとTWとかグラスグラストラッカーとか？
ネイキッドを無理矢理セパハンにしてるのたまに見るけど、カウルついてないし
ありゃどう見てもかっこ悪い・・・。

[350]ムネ 03/12/13 0:13 /Zkwe9pbbwj

そうそう、TWやグラストラッカーだと頑張ったって１５０キロが
いいとこじゃないですか？確かに楽乗りにはいいでしょうけど
スピードの向こう側は見えませんぜ（ー〜ー）
レプリカだってカウルオールペンにしてメッキ張りのマフラーつけりゃ
十分オシャレ☆しかも速い！最高ですなっっ！

[351]inazuma 03/12/14 21:27 OUU9NsqCikD

昨日ホネでこけましたTT
エンジンには一生消えない深い傷が…
タンクと後ろのカウル？もへこみと傷が…

何円くらいで直るだろぅ。。

[352]恵一郎 03/12/15 21:45 UUpdOUs1jhb

10〜15万ぐらいあれば・・・多分ね！

[353]inazuma 03/12/15 22:47 OUU9NsqCikD

高い…

年末なのに痛い出費だ。。

[354]直線番長 03/12/16 23:22 vJQK.ZpsLiR

タンクとリアカウルは中古を探せば少しはやすくなるハズ。
いや、きっと。
いや、おそらく・・・・。
そうであって欲しいな・・・。

[355]飛鳥TCN 03/12/16 23:41 .gM5BCpwFzD

わたしゃパテ塗りしました。
塗装しようと思って塗料は買ってきましたが、忙しくてやる時間が･･･。

[356]wonda 03/12/19 15:10 wGg7SlpDZKQ

骨は168cmでも普通に足がつくし、カムギヤはよく回ってたのしいよ

[357]てる 03/12/20 19:16 2ZsZrhw0QGg

ぽちさんのカキコが最近ないですが、もしこのカキコ見ましたらレスお願いします！

[358]恵一郎 03/12/21 6:11 oZ7j3LqKmIL

　　　　　　　　　第1話〜立ちゴケのスペシャリスト〜　　

僕の行ってる学校に、今はやめてしまったけど、立ちゴケのスペシャリスト
といわれていた数学の教師がいました。彼の名は三浦先生。
三浦先生は学生時代、養成所に通い、立ちゴケの極意をものにしたという。
その名も、「腰砕け立ちゴケ」。彼の立ちゴケは芸術的とも言えよう。
なんとも美しい立ちゴケである。そして彼の愛車はカワサキグリーンの
レーサーレプリカ。彼は今日も立ちゴケの道を歩む。
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
（続きが読みたい方は感想をどうぞ）

[359]北の国から、五郎 03/12/21 19:53 5EH6hLojMKn

ホーネットかバリオスか、バイク屋は、ホンダが、いい、と言うプロの意見に逆らって、
Ｈ１４，５月にバリオス�Uを新車で購入、雨の日には、ぜったい乗らないで、大事にしているのに
なぜか、クランクビス、バックミラー、ラジエータカバー、ショック、が、さびる。
やっぱり、カワサキは、材質が悪いのか、ステンメッキもはげて、呉５５６という
さび止め、ワックスがけ、が必要、寒い日は、エンジンの係りが悪く、朝の一発目の
始動に失敗したら、日光浴で、エンジンを温めたり、世話が焼ける、夏場は、いいが、
外気１５度、だとかけるのにコツがいる。このことは買ってからわかったことで、
初心者だから、見た目には、燃料計もついてるし、ホーネットに比べタンクの
デザインも、ボデイカラーを黒を選んでゴールドのホイールでかっこいいし
走りも長距離で３０ｋｍ/L走るし、サイドスタンドが短く、注意しないと
すぐ立ちごけで、２年で、レバー４本折りました。新車で買ったのに、
あちこち錆びるのが、残念だ。他のバイク、ホンダにはそういうこと。無いみたいだから
やっぱ世界のホンダが、いいと思う。それに北の国はバイクに乗れる季節が
４月から１０月がいい所で、１１月から３月は雪のため冬眠で東京方面の、ライダー
はうらやましい。ジュン、蛍、お前らもそうおもうべ。。。。

[360]ＢＡＬＩ ＬＯＶＥ 03/12/22 3:39 17f9Jdw0Q.E

ぬふわkmってなんすか？？？
誰かおせーて！！！

[361]北の国から、五郎 03/12/22 11:42 5EH6hLojM3L

１ｋｍは、いちきろめーとると呼んで１０００メートル＝１ｋｍ
つまりガソリン、１リットルで、３００００メートル＝３０キロメートル
走るんだわ、それを３０ｋｍ/Lと、いうふうに表示するんだ。

[362]wonda 03/12/22 13:42 G.hazYraOnN

キーボードよく見てみ。1は「ぬ」だろ？ということは…

[363]直線番長 03/12/22 22:08 vJQK.ZpsLiR

It's理解♪

[364]ＴＯＳＨＩ 03/12/23 4:25 UODyGIprgy/

バリオスのってるけど１９０まででるよ。
でもかなーり寒い笑

[365]ぽち 03/12/23 21:33 vZqq3nqbeHg

てるさん＞
はい（＾＾；今、久々に来てみました（笑）
実はバリ２のエンジンが突然かからなくてー
最終的にはキャブのオーバーフローが最有力！＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆
空しくパンっ！ってアフターファイヤー音と生ガスの匂い、、、(-"-;)
でも突然だもんなぁ。。。。(T_T)
仕方なく今はアクシス９０で通勤の日々（笑）

てるさん、ご心配かけました<(_ _)>
何とか生きてます（笑）

[366]ぽち 03/12/23 21:58 vZqq3nqbeHg

北の国から、五郎さん＞

北国でなくてもバリはよく錆びますね？（＾＾；
んましゃれになんない（笑）
こんなによく錆びるバイクは初めてだったり〜
んでオイルがしみ出るわでお気持ちはよくわかります。

ちなみにバリ２の最高速は１７０キロまで出した事はありますが
あとどれくらいのびるのか不明です。
１６０辺りからのびは鈍くなるのでかなり長いストレート
が必要かと。。。。（笑）
もうあんな思いしてまで（しんどい（＾＾；）
出したいと思わないくらいかったるいです（笑）
ＮＳＲは気が付けばメーター振り切ってる事思えばですけど〜

[367]北の国から、五郎 03/12/24 13:43 bX8cmkojMLm

ポチさん＞
ポチさんは何県に住んでいるのでしょうか？

[368]北の国から、五郎 03/12/24 14:22 bX8cmkojMLm

ポチさん＞
バリオス�Uは、私が思うに寒いとかかりにくいのは、ホンダに限らず普通キャブレータ
はエンジンに対して垂直に取り付けてあるのが普通で、
バリ�Uは前傾に取り付けられていて、いざ乗ろうとして、車庫から出すときにバイクを
前後させると、キャブから、エンジンルームにガソリンが流れ込んで、
濃い混合気になってしまう、からだと思うんです。（わたし昔２級整備士していました。）
事実、寒い日、気温１０度位のとき、車庫内で、バイクを動かさず、始動させると、１発でかかり、
５０００回転前後で、ウオーミングさせて、ツーリングにでかける。
バイクを車庫から出して、かけようとすると、ぜんぜんかからず
プラグを点検したり、気温２０度くらいになると、１時間ほどエンジンを
日光浴させたり、手間のかかる子＝バリ�U、ほど、世間ではかわいいというが
バイクは、別だ、昔のバリを時々見かけるが、それほど錆びていない
日進月歩に、材質を落として錆びやすくなってきている気がする・
ホーネット
ホーネットの書き込みを見ると、立ちごけでタンクがへッコむ、太いタイヤの
交換時に金がかかるようですね。
バリ�Uは、さびがすごいので、高年式でも、査定に、ホーネットに負ける。
ちなみにバリ�Uで最高１６０ｋ出したことあるけど、怖い

[369]北の国から、五郎 03/12/24 14:34 bX8cmkojMLm

私の怖い思い出
５月のあるいい天気５０ｋ制限のところ、絶好調だぜと、１３０キロで走っていると
前方で道端に警官が立ち、パトカーもいた、警官は、手でおいでおいで
したけど、無視して逃げた。追っ手は来なかったけど、あれで。つかまったら
一発免許取り消しになるとこだった。あぶねーあぶねー
以上怖い思い出でした。

[370]ぽち 03/12/24 21:20 H481XPqbeHg

北の国から、五郎さん＞
どうも初めまして(⌒∇⌒)
え〜私は底冷えはする京都です（笑）

バリ２は吸い込みすぎたガスを吐き出させ
プラグを新品にしてなんとか生き返りましたが
何か濃い感じ。。。またなるのだろうか心配（＾＾；

なるほど。。。確かにエンジンかける時はバイクにまたがった
まま動かします。それでなった可能性はありますね？
いきなりエンジンがかからないなんて。。。頻繁に乗ってますし。
運が悪かったのだろうか、それとも今まで運が良かったと
言うべきか（笑）
ちなみにバリ２のマフラーは現行型の触媒が付いてるタイプ（エキパイに
バイパスがあるやつ）に交換してるのですが
あれって初期バリ２に良くないんだろうか。。。。（＾＾；
しばらく様子みます。どうも貴重なご意見大変参考になりました<(_ _)>
前傾シリンダーじゃないバンティットなんかはその点、心配ないのだろうか。
バリ１、バリ２と乗り継いで来ましたがバッテリー上がり以外で押しがけ
スタートやこんなにてこずった経験なかったから正直ショックでした(T_T)

免取はバイク乗れなくなってしまいますからお互い気を付けましょう（＾＾；
妙に空いてるストレート。。。悪魔が潜んでます（笑）

[371]北の国から、五郎 03/12/26 11:40 bX8cmkojMK9

ポチさん＞
京都は、冬でもバイクに乗れるほど道が乾いているんでしょうね。
京都は、冬底冷えするとよく聞きますが、気温どのくらいになりますか？
こちらでは、冬の朝方、ー１５度、ぐらい下がると、寒い！北海道弁で、
しばれるねぇ、といい、太陽が出て、日中０度で、暖かいと、北海道人
は、感じます。ハイ。
わたしのバリ�Uは１０月末に、バッテリーをはずしてボデイにワックスかけて
物置に冬眠させています。現在メータ距離９８６０ｋＭ、北海道には、
カワサキの販売店が無く、部品は皆航空便で、来る。いなかだっべ
ホンダ、ヤマハは、直営店があるが、スズキカワサキは無い

ポチさんの、バリオスのプラグを、交換したとのことですが、自分で修理したの
ですか、現在の、走行距離数は何キロぐらいですか？
自分でプラグ交換するとすれば、私なら１、４番の両端しかできません。
全部交換となると、タンクをはずさないと、無理みたいで、バイクや
さんに、頼むしかない。暇なとき根性、で、できるかもしれませんが。


ポチさんは、バリ�Uの、プラグを

[372]北の国から、五郎 03/12/26 14:49 bX8cmkojMXz

ホーネット
ホーネットは、走行距離どのくらいで、プラグ交換したらよいのですか？
基準がありましたら、だれか教えてください。
バリ�U
バリ�Uは、プラグ交換の距離のおすすめはいつ頃か誰か教えてください。

[373]ぽち 03/12/26 20:53 H481XPqbeHg

北の国から、五郎さん＞

どうもおばんです(^^)
えー京都は−４度くらいが最低ですかな？
私は京都市内なのでそんなもんです〜
けど北部（日本海側の丹後地方）ではかなりしばれるみたいで
よー雪が降ってます（＾＾；市内は凍結注意くらいですよ？
しかし北海道は半端じゃない気合の入った気温ですね。。。{{(>_<)}}・・・(>o<)ヒックシッ!!
やっぱり冬眠させなくてはいけないほど真冬は走れないのでしょうか？（＾＾；

プラグの２、３番もタンクを外さなくても比較的簡単に外せます。
車載工具にプラグソケットがありますよね？あれって収縮してり折れ曲がったり
してくるので奥にも対応して差せます。
２番はラジエターホースが邪魔になりますが（＾＾；くねくねしながら（知恵の輪状態（笑）
入れ込み
後は１４mmのスパナ（ロングタイプがよろしいかと）かソケットの材質が弱いので
ナメ防止にメガネレンチ（私はこれです）で緩めていくといいです。
板ラチェットがあればさらに作業時間は短縮しますです。
冬場はプラグの番数を一つ落として８番にするのも（ガスが濃いですしバリ）
いいかもしれません。
交換時期は比較的に安いパーツですので私は５０００キロ目安で交換してます。
オイルは２０００キロ交換でいつも弱化する前に交換に心掛けています（＾＾；
現在走行距離は２万キロオーバーしてますだ（笑）

基本的にプラグ交換はプラグの状態を見てするのがいいと思います。
最後、プラグコードに差し戻す時は防錆スプレーを少し吹き付けますと
プラグの入がよく（カコって音がします）導通性の向上になりやす！
ご参考になれば幸いです〜

[374]北の国から、五郎 04/01/03 22:54 OxxTxPojMZq

謹賀新年　ＡＬＬあけましておめでとうございます
ポチさんは、バリオス一スジで、オイル、プラグまめに交換して
すごいです。私といえば、オイルはマニュアルで、６０００ｋｍごと
交換、ＤＩＹ店でＳＪ１０Ｗ−４０を買い、去年オイルのみ初めて
自分で交換しょうと、マニュアルで、２．１リットル入れてみたが、
レベルゲージで、低い表示，結局３リットル近く入れました。
バイクを垂直に立てたときのレベルゲージは、アッパレベルに近い
状態、ま、いっか、で終了。北海道のバイク屋さんは、冬は
除雪機の販売と、バイクの冬季保管料で、春を待つ。
ＴＶで、本州の、ライダーを見ると、うらやましい。冬眠五郎の、
独り言。

[375]北の国から、五郎 04/01/03 23:11 OxxTxPojMZq

謹賀新年

[376]びりー 04/01/05 15:59 BF3gyGw35fe

ケンソーの爆弾キットとりつけたかたいらっしゃいますか？バリオスです。取り付けた感想などききたいっす。

[377]お昼寝小僧 04/01/07 1:27 Yg2Bv6w0Q.E

バリ�Uほしいのに金がなーーい！！！
中古より新車がやっぱいいかね？新車で購入の皆さま！！
いったいいくらぐらいで購入しました？？
どれくらい値切りました？？

[378]札幌バリ�U 04/01/07 16:22 OxxTxPojMKV

お昼寝小僧＞
はじめまして私はＨ１４年５月に黒のバリ�Uを、新車で買いました。
北海道価格は、参考になるかどうか？わかりませんが、
本体４１万円＋諸経費６．５万円＝４７５０００円でした。
バイクは趣味の乗り物ですから、値切ることは、しませんでした。
２．３箇所のバイク店で見積もりを出してもらうと、よいと思います。
２~３万の違いがありました。
アフターのことを考えれば、近くのバイク屋で、世話になるので
近所の、ショップで、安く購入することができれば、ＢＥＳＴ！
（バイク雑誌に新車の通販が、あるので、ＴＥＬで価格を聞くのも
参考になると思います）

[379]バリバリ！バリ�U 04/01/07 16:52 OxxTxPojM8Y

大阪の青バイ隊、？大阪ブルースカイだか、？なんだかよくわからないのですが
青バイの情報に詳しい方、指導、世話、私は見た！というかた、
車種、排気量、活動内容について教えてください。教習車のように
サイドバンパーは、ついているのですか？他県にも、あるのかどうか？
ＨＰが、存在するのか、冬でも活動していますか？情報を、
ください。よろしく

[380]お昼寝小僧 04/01/08 1:49 Yg2Bv6w0Q.E

札幌バリ�Uさん＞
どもありがとうございます！！
オイル漏れとかはどうですか？やっぱりしますか？？

[381]お昼寝小僧 04/01/08 2:03 Yg2Bv6w0Q.E

バリバリ！バリ�Uさん＞
おいらは大阪人なんでよく見ますよ！！
俺らは＜青バイ＞って呼んでます！！
このサイトで＜引ったくり対策＞って書いてありましたが、その辺はよくわかりません！
でも原チャリの二けつとかをおっかけたりしてますよ！！
車種はホーネットの250ccです！！後サイドバンパーってなんすか？？
エンジンガードならついてますよ

[382]バリバリ！バリ�U 04/01/08 20:05 OxxTxPojMlJ

お昼寝小僧さん＞
サイドバンパーとは、教習バイクのように、立ちゴケしても
車体に傷がつかないように左右前後に付いている車体
ガードのことです。

[383]札幌バリ�U 04/01/08 20:22 OxxTxPojMlJ

お昼寝小僧さん＞
オイルもれは、まだというか、ありませんが、
車体のさびが、あちこち出るのが、こまります。
カワサキは初めて乗り、新車なのに、雨の日には乗らない主義、エンジンクランクねじ、

バックミラー、ショックアブソーバ、ラジエータカバー、
バリ�Uがこんなに錆びるとはショックでした。買うならやっぱり
新車がいいでしょう、走るたびに１キロメートルずつメータを刻むのを
自分とバイクの思い出をきざむ。これが、新車の喜びです。
このサイトの、最初から最後まで読むとバリ�Uとホーネット
の、長短がわかります。

[384]お昼寝小僧 04/01/08 21:19 Yg2Bv6w0Q.E

札幌バリ�Uさん＞
錆びるとは聞いてましたがそこまでですか？！
ショックですねー（泣

錆びに対して対策というか処理方法というのは何かしてますか？？

[385]お昼寝小僧 04/01/08 21:24 Yg2Bv6w0Q.E

バリバリ！バリ�Uさんへ＞
理解できました！すいませんばかで（笑
どうだったでしょうか？？付いてなかったような気がするんですが・・・。
あまり気にしてみていませんでした！！すみません。
今度青バイ見たら気にしときますね！！

[386]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/11 20:59 OG78BHp/aGv

すみません〜。私バイク初めて買おうと思うのですが、ホーネット２５０とエリミネーター２５０Ｖのどちらにするか悩んでいます。参考にさせていただきたいのでご意見をお願いします。

[387]TTT 04/01/11 22:14 XTzbycq2bgz

原付ライダーですが言わせていただきますｗ
エリミいいですよね！ＳＥってロードスポーツと同型ベースらしいしｗ
Ｖでも３０馬力後半ですよね？
ただ、音はどうなんだろう？って思います。
ホネは音がいいし、スタイルもかっこいい、文句つけるとこない！
けどタイヤぶっとい…。

[388]直線番長 04/01/11 22:20 gBSTgspsLiR

エリミネータ２５０Ｖ乗ってる人みたことありますが、Ｖツインスポーツと音が
似てます。こう「ドコ・ドコ・ドコ」って感じではなく「ドゥルルルゥウウ」って
感じ。

[389]TTT 04/01/12 0:37 XTzbycq2bgz

ＳＶ４００とかみたいな感じですか！鈴木すきなもんでｗ
確かにいい音だけどそれじゃアメリカンか…みたいな（汗
アメリカンっていってもＳＥとかドラッグスタイルですよね？それなら速いってのも普通なのかもしれない…。

[390]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/12 12:13 hw0h75pA4ad

なるほど！でもアメリカンが好きなんですが、ドラックスターとかシャドウとか馬力が少ないのが問題なんですよ。そこでホーネットにしようかと思ったのですが、タイヤの値段が高いみたいなので悩んでいます。それにカワサキはあまり好きじゃないし・・・！そこで馬力とアメリカンを備え付けられていたのがエリミネーター２５０Ｖだったんです。だがここでまた問題エリミネーターだと峠とかは難しいかと思いました。しかしホーネットは整備やメンテナンスが難しいと聞き悩んでいます。短所や長所ご意見をお願いします。

[391]飛鳥TCN 04/01/12 13:04 8zbMPGpT0KB

馬力は、あまり気にしなくていいと思います。
140km/h以上で走りつづけるとか草レースに出るなら馬力気にした方がいいですが。
どちらかというとトルク曲線とトルクウェイトレシオあたりが重要です。
0-100km/hなら40馬力のホーネットも32馬力のVTRも大差ないです。
アメリカンの場合は車重が結構あるので250ccはつらいと思います。乗ったことないので断言できませんが、400ccの方が後悔することが少ないと思います。

ホーネットのメンテですか。
普通ですよ。Vツインとかシングルに比べればプラグ交換は面倒ですが、あくまで特殊な部分はないはずです。
オイル交換は、フィルター交換するときに手にオイルがぼとぼとたれてくるのを何とかしてくれればいいとは思っていますが…。
ま、ホンダは壊れないの信念の元に（？）メンテというメンテはあまりしていないずぼら君の意見ですが（汗

[392]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/12 14:33 hw0h75pA4ad

アメリカンの２５０だと後悔してしまいますか（泣）どっちかと言うと馬力が関係ないんでしたらアメリカンがいいんですけど・・・！足回りとかアメリカンは悪いですよね。今は４００か買いたくても買えないんですよ。車検代とかもいるし、僕がまだ１６歳なもんで・・・！アメリカンにすると後悔する部分とかを例えでもいいので教えてください。ホーネットの長所と短所、エリミネーター２５０Ｖの長所と短所を教えてください。

[393]札幌バリ�U 04/01/12 15:34 OxxTxPojMsI

お昼寝小僧さん＞
返事後れましたが、北海道は、１１月から３月まで雪のため、２輪は
乗れません。冬眠に入るのです。（郵便配達、新聞配達は、タイヤチェーン
スパイクタイヤ、で、冬を、乗り切ります。根性です。）
わたしの、錆び対策は、車体全体の、ワックスをかけ、、さびを落とし動きをよくする
クレ５５６という油性のスプレーを使用し、さびを、布を使って落としますが、ツーリングの後、とか、
暇なときに手入れしようと、思ったときいつの間にあちこちさびを見るにつけ
がっくり、します、がんこなさびには、最後に、タッチペンでペイント塗装
スプレー缶塗装で、対応します。北海道は、ばいくの冬眠があるので、
冬眠前には車体全体ワックスがけ防備さび止めスプレーをかけ、車庫にしまいます。

[394]札幌バリ�U 04/01/12 16:01 OxxTxPojMsI

追伸お昼寝小僧さん＞
カワサキ車は、初めてですがこんなにさびるとは、かなしー。。。
購入するときホーネットも検討しましたがタンク幅がずいぶんあり
車庫いれで、タンクをこするかんじがして、やめたけど
今度は、検討して見たいと、思っている、バリ�U、ホーネットにのっているひと
に、直接意見が聞けるのが、ベストとおもいます。
俺は。よく立ちごけをするので、タンクに傷をつけるのが、まちがいない。！！

[395]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/12 17:04 hw0h75pA4ad

もっと色々なこと教えてください。詳しく教えてください。アメリカンにすると後悔する部分とかを例えでもいいので教えてください。ホーネットの長所と短所、エリミネーター２５０Ｖの長所と短所を教えてください。

[396]TTT 04/01/12 17:48 XTzbycq2bgz

エリミネーターも整備しにくいみたいですよ（汗
http://www.jab-net.com/
アメリカンがいっぱい＾＾
Ｖツイン　マグナ（２５０ｃｃ）も３２馬力くらいですね。

[397]飛鳥TCN 04/01/12 17:54 DHTT1Up1DAW

アメリカンが好きならアメリカンでもいいと思いますが…。
250がって言ってるのはアメリカンは基本的に重いから出足とか加速がかったるいって話よく聞きますよって意味です。
気にしないなら250でもいいかと。

と言うよりもちょっと矛盾してるかもしれませんが自分でコレ欲しい！って思って買ったものなら何でもいいんじゃないですか？
色々ネット検索して「こんなクソバイク買うんじゃなかった」ってのが多いわけじゃ無い限り大体愛着持つような気もしますが…。
ホーネット買って後悔したことは無いですね。しいて言うとCB400にしておけばよかったかなくらいですか。(さすがに250の加速じゃ…)
他は無いですね。細かいこと言うと燃費とかありますが、別にたいした問題でも無いですしー…。

[398]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/12 19:58 hw0h75pA4ad

そうですか（笑）じゃもう一つ聞かせて下さい。アメリカンを買うのであればやっぱり４００以上ぐらいがいいですか？それと２５０でアメリカン買う場合でしたら何がいいと思いますか？それと２５０のオススメ車とかあれば教えてください。

[399]直線番長 04/01/12 22:33 gBSTgspsLiR

250だと、なんかちっちゃくみえてしまう・・・。
一方、400では同じ中型とは思えんくらいにでかい。
ロードモデルではあまり大差無いのに、アメリカンではなんなんだ、この差。

[400]TTT 04/01/13 2:43 XTzbycq2bgz

アメリカンならわりとデカイ、速いの、エリミ２５０Ｖでｗ
やっぱりアメリカンならでかければでかいほうがいいと思いますよ。
カワサキの２０００ｃｃは別…。
ゆったり走れると思いますし＾＾
ＶＴＷＩＮマグナにスーパーチャージャーつけてるのが雑誌に載ってた…。ずいぶん前に。
スタンダードの二倍は出てると書いてありましたｗ

個人的にはＳＶ４００がしっくりきそうかな〜て思ってます。
Ｖツインは飽きなさそうだし＾＾
て、ロードですけど…。

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