どっちがいい？？ホーネット or バリオス

[1]RyO 03/07/24 7:59 jf0uRop45TA

今、お金を貯めてバイクを買おうと　
してるんですけど、ホーネットとバリオス
のどっちがいいのか迷っています。
双方の長所と短所を教えて欲しいです！！
よろしくおねがいします””

[401]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/13 6:45 b1qyrWq6MDm

すみません（泣）４００は買えないんですよ・・・！２５０のオススメ車教えてください。

[402]ＢＢＢ 04/01/13 13:55 *8OnnQr7cmjn*BXS1UaojMAd

飛鳥TCMさん＞
はじめまして、ホーネットについてお聞きしたいのですが、
いま私はバリ�Uに乗っていますが、さび�U、と呼びたいくらい
さびます。（H１４，６月新車で購入）
ホーネットは、やはり天下のＨＯＮＤＡ、さびることは、ないのでしょうか？
それと、すごく寒い日エンジンのかかりが、悪いということ、を、１度も
感じたこともないのでしょうか？おうかがいしたいのですが？
（ＭＹバリ�Uは、気温１０度以下だと、かからない、始動にてこずる。）

るい

[403]飛鳥TCN 04/01/13 14:07 uYw2GdpT0KB

>>402
サビですか。
私は96年式のマシンですが、なんとエキパイがスチールです。
97からはステンレスなんですが…。
でもそういったところもさびたことはないですね。もちろん雨の日も乗りますし、雨ざらしよろしくって感じで置いておくこともたまにあります。
外から見てさびているところは今のところ一箇所もないです。また、そういったサビ止め系のメンテもしたことありません。
(車用シャンプーで洗車するときも乾かすときは走行風です)
ただ、この前バッテリー部分を空けて見ましたが、バッテリーを止めておくゴムですか、そこの金属部分(引っ掛けるところ)は若干黒ずんでいました。
まぁ、それくらいですかねぇ。
ホーネットの中古車をバイク屋とかで見てもらうと多分良くわかると思います。特にサビ落とし等はしてないはずです。

エンジンのかかりはオーバークールだとチョーク引かないと無理です。
かかることはかかりますが、4000以上回りません。その状態で発進すると確実にエンストします。
それなりに暖まってくると(4000rpmで10秒くらい暖気)かったるくですが回るようになります。そうすればエンブレは強いですがちゃんと走ることができます。
オーバークールの目安ですが、キチンと計ったことないので何ともいえませんが0度前後です。
10度くらいなら何の問題もなくチョークレスで始動可能です。(少なくともうちのは)
チューン等ですが、中古車なので詳細は不明ですが見た感じブレーキメッシュホースと金色のスプロケに交換くらいだと思います。

[404]たこちゅ 04/01/13 18:16 n31T4ksd6Qi

はじめまして。骨２５０乗りです。
錆ですか　2年前新車で買って乗ってますが気になるほどの錆はないです。
ただ、強いて言うならハンドルとミラーのところが、気づくと茶
色くなっていたりしますがこすれば取れます。それからフロントフォーク
とステムの隙間から錆が出てきているような気がする。

正月休みが明けて乗ろうとしたらエンジンがかからなくて困りました^^；
寒くてもこんなことなかったんだけど2週間くらい乗らなかったのが良くなかっ
たらしい。。でも、チョーク引いてぶん回したら何とかかかりました。
20分くらい暖気してましたがエンジンからいつもと違う低い音がしてあせりました
でも2，3日で調子は戻りました。

バリオスは日ごろから結構回してあげないとエンジンの調子が悪くなると聞いた
けどどうなんだろう・・私はあまり回してませんが大丈夫ぽいです。

[405]ＢＢＢ 04/01/13 21:00 BXS1UaojMXz

＞＞飛鳥TCN さん、たこちゅさん
お返事ありがとうございます。

たこちゅさんの錆びの状態は、わたしとおなじ状態で、立ちごけ
のうまい、わたしは、去年７月ごろ、ラジエータのステンメッキ
したサイドカバーを割り、新　品交換しましたが、２ヶ月ごに、メッキが
はがれ始め、材質が悪くなってきている感じがします。
ばいくやに相談すると、車体全体にワックスをかけるといいと言われました。
今は、まめに点検しています。
話が変わりますが、前ハーレーの、大展示会というのに、見学に行きましたが
来ている客の、バイクの方に、興味があり、なかにバリの、旧タイプが、
あり、よく観察させて頂きましたが、さびが無いのに、おどろきました。
今のバリ�Uに乗る前に旧バリタイプに、乗っていましたが、さびは、発生
しませんでした。材質が落ちてきているのだろうか？（独り言）

[406]ＢＢＢ 04/01/13 21:05 BXS1UaojMXz

＞みなさんへ
ここの書き込みの始まりＲＹｏさんは、バリ�U、ホーネット
どちらに決断したのでしょうか？
Ｒｙｏさん読んでいたら教えてください！

[407]お昼寝小僧 04/01/13 23:01 1P2phSw0Q.E

札幌バリ�Uさん＞
お久しぶりです！ＨＯＮＤＡ！やっぱいいみたいですね！笑
僕は個人的にＫＡＷＡＳＡＫＩ大好きなのでやっぱ買うならバリ�Uですね！
それにＨＯＮＤＡ党の方すみませんが僕はＨＯＮＤＡは絶対乗らないと決めてるんで！笑
なんか優等生って感じでしょ？？そこがちょっと・・・。


ＫＡＺＵＰＩさん＞
僕はエリブー（エリミネーター250Ｖ）とバリ�Uで迷ってました！！
エリブーはかっこよくて速い！！250ＣＣアメリカンなら絶対おすすめ！！
しかーーし！音はほんとに情けないですよ　泣
もっと「ドコドコ」言ってくれたら・・・。ノーマルマフラーはカブ並！
マフラー変えてるの見たことありますがやっぱりドラッグスターとかみたいなあの「ドコドコ」は
出ないみたいですね！！泣
音を気にしないならエリブーで決まり！！次のお勧めはドラスタかな？
僕も金銭的に250ＣＣしか乗れないので気持ちよくわかります！！
250ＣＣって車種少なくて困りますよね。泣
もしくは考えを変えてバリ�Uにしてみては？？かっこいいよ！！笑　　

[408]ＫＡＺＵＰＩ 04/01/14 17:28 5NbHdqq6MDm

皆様のご意見を聞かせて頂き有難うございました。私は２５０のホーネットにします。アメリカンは年をとってものれるので（笑）

[409]札幌バリ�U 04/01/14 19:50 BXS1UaojMnH

お昼寝小僧さん＞
おひさしです
バイクの、決め手は、初心貫徹 感性で、決めて乗るのが、ベストだと思います。
北海道は、夏、本州のライダーがたくさん来ます。機会があれば
道内１周のツーリングに来てください。
今日こちらは今、北海道全域暴風吹雪状態で、JR,バス、飛行機機能停止
状態です。
お昼寝小僧さんの住む雪の無い大阪がうらやましい。

[410]たこちゅ 04/01/14 21:54 n31T4ksd6Qi

私が一目ぼれした彼女（バイク）はヤマハのジールでした。絶対に乗りたいと
思っていたんですがちょっと古いバイクなので壊したとき部品がないというこ
とでまわりに反対されて諦めました。ホーネットとバリオスで悩んでバリオス
の方が好みだったのに、どういうわけか今ホーネットに乗ってます（^^；。
でも今となってはあまり後悔してません。乗ってると愛着わきますし…
しかし…ジールちゃんはかわいかった…（涙

[411]飛鳥TCN 04/01/14 22:24 uYw2GdpT0KB

Zealはいいですよねぇ…。
ホンダ党じゃなかったら間違いなく乗っていました。
45馬力だしー（そこかよ
でも次はCB400SF VTECIIかNSR250R…(泪

>>405
バリよりバリIIの方がさびるってのは結構聞きますよ。
さび易い材質なのか手を抜いているのかそう作らざるを得なかったのかわかりませんが…。
さびはやっぱりいやですよねぇ…。

[412]bbb 04/01/15 14:20 BXS1UaojMHW

いま！　２輪免許制度で、ふと気がついたことを書きます。
あの〜
バイクの免許制度で、皆さんは４００ｃｃで、試験に合格していざ、
バイクを選択する時に、４００は、車検があるから、２５０クラスの、バイク
に、しかたなく、乗るひとが、多いと思うんです。現に私もそうですが
車の車検制度の規制緩和を、国がしているのだから、４００を超えるバイク
に車検を義務ずけ、整備に不安な人は、点検に出せばいいと思う。
２５０でも、車検は無いけど、乗る人は、自主点検、バイク屋さんに
持込み点検相談しているのが、現状だと思います。

中型２輪は４００ccまでしか乗れないのに、４００で試験をして、
大型２輪は７５０ｃｃで、試験をして排気量無制限なのは、ちとおかしい
と思うんです。せめてCB１０００SF、ヤマハXJR１２００位の乾燥重２３５ｋｇ
位で試験をすれば、大型２輪免許所得者が、安全走行で、かつ中免を、持って
いる人たちから、羨望と尊敬の、眼差しで、見られると思うんです。
皆さんどう思いますか？

[413]たこちゅ 04/01/15 18:41 n31T4ksd6Qi

つまり399ccとかのバイクは車検無しにするってこと?つまりCB400とかXJR400
とか車検しなくていいってことですか？　それはいいかもしれないけど、どう
して今400で車検有り無しを区切ってるんだろう…と、言われてみると思った。

750までが大型で、750以上が超大型にするとか?どうだろう(^^；

[414]bbb 04/01/15 19:24 BXS1UaojMYD

＞＞４１３
そうなんです３９９ｃｃは、車検無しにしても、いいと思うんです。
２５０ｃｃも４００ｃｃもネイキッド型なら、車重、車体、価格も
大差がないと思う、
車検を、４９９ｃｃで切れのいいところで、例骨５００（実在しないけど。）
で区切るとか。。。。
　
７４９ｃｃまで普通２輪で、７５０を超えると大型二輪扱いは、どうでしょう？？

[415]たこちゅ 04/01/16 17:34 n31T4ksd6Qi

399cc車検無しにしたら　もっと売れるだろうか…　でかい企業あたりが圧力
かけたら変わるだろうか…不景気だし。　ふーむ。

＞７４９ｃｃまで普通２輪で、７５０を超えると大型二輪扱いは、どうでしょう？？
いいかも。７５０から2000くらいまで幅がありすぎる。乗った感じとかも
ぜんぜん違うのだろうか…

[416]傘下吉街 04/01/16 17:49 lATTYDwe4kP

>>413
普二免の試験車両がCB750になってから取る人は大変だよね…（；.;）

[417]FOUR 04/01/16 20:26 yu1itFw81GZ

シービー、ＣＢ７５０は２３０キロくらいあるじゃ、けっこう重いよ、
バイクの重量が、だいたい体重の３倍を越えてくると、そこに壁があるの|_・)/ サッ
そこからは適当には扱えないよ。それがだいたい４００との堺で区切りをつけているかもね。

１２５は、だいたい体重の２倍、１３０キロくらいか、これは人間が支え切れる重量だよ。
ミューの低い路面でも扱える重量にも匹敵する、いわるゆオフロード。
これ以上重いとバイクの重さが勝ってしまって走れる場所が限定されてしまうかな。

バイクにまたがったまま４０度くらい傾けてみ、ガシャンと逝くか、立て直せるか・・、
何が楽しい・・のかは、扱いやすさ、軽さからくることもある|_・)/ サッ

[418]ｗ． 04/01/17 1:14 THnYxfqvu1z

>>358　　

学校に、バイクに乗っている数学の三浦先生がいるのですが、どんな先生でしたか？

[419]恵一郎 04/01/17 13:03 Zf6U9MqKmIL

＞418
ＧＴＯ鬼塚英吉にあこがれて教師になった人なんですけど、それが
まるでドラマに出てくるかのようなめちゃ�A貧弱な講師で、授業中に
騒ぎまくってもビビってな〜〜んにも注意しない（びびって注意できない）先生で、
クラスの不良たちはその先生の時間は教室で野球をする始末でした^^;
もちろん野球をしても彼は、な〜〜んにも注意しなかったです（もちろんびびって）^^;
あげくの果てにその教師は中学生に絡まれて殴られて、泣いてしまいました＾＾；
そして学校で一番怖いＭ先生に相談したらしく、なんとそのＭ先生は三浦先生にこんなことを
行ったのです・・・「お前なんかやめちまえ」・・・。（←フィクションではありません。）
そして彼は春になると学校から消えていました。でもその先生は優しかったので僕は少しショックでした・・・。
彼の愛車はレーサーレプリカのカワサキグリーンの400cc。
彼にまつわる伝説はまだまだたっくさんあります。
聞きたければまたどぞどぞ(　´∀｀)つ

[420]たこちゅ 04/01/17 17:36 n31T4ksd6Qi

>419　
なんかそういう話っていいなぁ。思い出話、というか、そういうの。
小学校のころ死んじゃった先生いたけどなぁ。自殺だとか噂されていたが
…どうだったのだろう…

[421]みつや 04/01/18 4:23 Da8hchpBugO

　はじめまして。乗りたいバイクの情報を検索してたらここに迷い込んでしま
いました･･･でもまだ免許無し。今年の夏までには何とかしようとバイト中です。
　自分も同じようなことで悩んでます。ホーネットかバリオス�UかZZR250か
ホーネット、バリオス�U参考になりました。ところで、ZZRのことを知ってる
人がいたらどんなバイクなのか教えてください。あと、ZZRは加速が悪いとよく
聞きますがホーネットとかはどうなんですか？よろしくおねがいします。

[422]恵一郎 04/01/18 12:32 Zf6U9MqKmIL

ホーネットは加速が＾＾；

[423]恵一郎 04/01/18 12:34 Zf6U9MqKmIL

ホーネットは加速が悪いらしいっすよ＾＾；
バリ�Uの方が加速の性能は優れてるらしいっすσ´∀｀)σ

[424]お昼寝小僧 04/01/19 2:45 1P2phSw0Q.E

札幌バリ�Uさん＞
おひさしぶりです！
僕は今高２なんですが留年しそうなのでおかんがローン組んでくれません！！
３年になれたらローン組んでくれるので、今年の三月ぐらいには念願の
「バリ�U」が手に入ります！！（留年しなければ　笑）
すっごく勉強する気がでましたよ！！
そういえば札幌バリ�Uさんは何歳なんですか？？

[425]みつや 04/01/19 2:58 HKWQ0Yw0QUB

　恵一郎さんありがとうございます。くは〜まだまだ迷います。
こんど実物見たいなと思ってます。後悔せぬようしっかり決めたいです。
今年の夏が待ちきれないっす！

[426]恵一郎 04/01/19 22:48 Zf6U9MqKmIL

バリバリ伝説好きな人います？

[427]火とバシラ 04/01/20 1:02 O/Ii3KpItWu

はじめまして、なんとなく流れ着いてきました(^^;
>426氏
バリ伝好きやで。

遅レスですが、中型は６００までＯＫにして、４００以下は車検無し
但し１２ヶ月点検義務付けとか、４００と２５０で１５馬力程度差を付ける
とかしてくれると一番嬉しいと思うのだが・・・
もしくは２５０までは車の保険のファミリー特約でＯＫとか。

今までバリ１→４００ＳＦ→４００ＳＦ→同ver-Ｓ→同vtec→ZZR1100D→FireStorm＋骨２５０
と乗ってきてるけど、バリ１と骨を比べるとトータルで骨の方が微妙に上かなと思う。

一言で言うとバリ１は単車、骨はマシンな印象。
骨はタイヤの値段の事を良く言われるけど、長いスパンで見るとバリ１は
やっぱり悲しいけどカワサキ車だった・・。って位にメンテに金と手間が掛かった。
新車状態だとバリ１の方が楽しかったし速かったと思うけど、２万キロ超えた辺りで
いろんな所が調子悪くなった。回し過ぎてたのかもしれないけども、同じような
乗り方をしてる骨２５０は殆どメンテらしいメンテしてないのに４万キロ走っても
吹けが若干悪くなったかな？って位にしか思わない。

自分がホンダ党だとは思ってはいないし、カワサキも最近は普通になったと聞くけれど、
バリ２を選ぶ人、特に今バリ１を選択する人は何かあっても多少の事なら
「カワサキだからな」って思える想いが必要かも知れない。
逆に骨を選ぶ人は骨を含めホンダ車がいつまで経ってもレギュレーターに
持病を抱えてるが、その他の部分が「異常に壊れにくいだけ」であって
今後それを基準にして、安直にアンチカワサキになってはいけないと思う。

若い人が多い中でこう言う事まで言ってしまって良いのか分からないけれど、やっぱり
４st２５０マルチでどっちが「山で速い」「高速で速い」って言うのはあんまり意味が無いと思うよ、もちろん頑張る事には十分意義があって結果は残るが
そんな事よりもここで言う２つの車は幸いにもスタイルから正確まで全くの正反対なんだから、片側に寄りがちな人の意見に左右されずに、それぞれの乗り味を
味わいながら曲がるプロセスを楽しむ為だったり、スタイルだけで選ぶのが良いんじゃないでしょうか？
ちなみに、比べるとバリ�T＆�Uはスパッと曲がって、ホーネットはマッタリとしつつも安定しながら良く寝ますよ。
バリウスはスパンスパンとキレ良く気持ち良く曲がるのに対し、ホーネットはコーナーリング中にベタンと寝てからのアクセルを開けてる時間が長く、それもまた面白いもんです。

いきなりで長々と書いてすみませんでした。何かの参考になれば幸いです。皆さん楽しく無理せずに長く楽しみましょう(^^)
（改行を減らせと怒られたので見にくくなってしまいすみません・・・）

[428]the428 04/01/20 16:18 O7sZjlpJ8P6

私はバリオス�Uとホーネットを悩んだ末、ホーネットを選びました。カワサキのおやじが言うように、
バリオスの方が落ち着いたデザインで大人っぽい印象です。エンジン周りにもメッキ、バフがけのパーツが
多く使われていて、ホーネットのそれと比べると質感が高いですね。
あまりに迷ったので、最終的にどちらを選んでもそれなりに満足はするだろうという心境でした。
よく言われるようにカワサキが壊れやすいからホーネットを選んだということは全くありませんね。
というのは、４輪ですがホンダのＳ２０００が新車で走行８００ｋｍばかりでエンジンブローしたので・・・。
値段についてなら、ホーネットの方が人気者のためか相場がバリオスより高いですよね。

[429]the429 04/01/24 0:51 7UBbuwpJniR

自分もバリかホーネットかどっち買おうか迷ってますが、
インプレ見ると骨の場合はやはり加速しないと言うのが多いですね。
それに対してバリは、加速が気持ちいいとか、買ってよかった等が
多いですね。バリと骨を比べると実際バリのほうが加速は良い様ですが、
骨の場合は、やはりあのデザインのインパクトに対して思ったより加速しない事から
そういう意見が多いんですかね。
自分はスタイルだけで言うと骨の方が好みですが、乗って面白そうなのは
バリのほうかもしれないので迷いますな・・。

[430]the430 04/01/27 18:25 6sWeOupEZ/R

ホーネットに乗ってます。
バリとホネに迷っているのなら自分はホネをオススメします。
良いところは流れるようなボディのデザイン。
あと丈夫なエンジン、メンテナンスなど殆どしなくて良い所です。
自分はさすがにたまにメンテしますが。
悪い所はズバリ燃費ですね。街乗りでは、リッター２０ｋｍいかないです。
あとノーマルマフラーがしょぼい所でしょうか。

前の方のレスでも書かれているように、ノーマルでのホネの加速は確かにバリ�Uに負けるかもしれません。
ホネは『う〜ん、よっこいしょ』みたいな感じで加速するので。
でもこれはあくまでノーマルでの話なので、カスタム次第で格段に速くなります。

速さを求める場合でもホネとバリはそんなに比較しない方が良いと思います。
一般道でぬわわキロ以上出す機会はあまり無いので。
峠などでは同じクラスのマシンなら性能は殆ど関係ないです。
実際運転する人の腕しだいです。
峠の下りではだいたいリッターよりも２５０の方が速いですよ。
あと試してませんが、チャリンコ（マウンテンバイク）とか原付も下りならリッターと良い勝負出来るんじゃないでしょうか。

文章が変でしかも長くなりましたが、結論はデザインで選ぶのが一番です。
気に入ったデザインのバイクなら愛着湧きますし、短所も含めて好きになるものです。

[431]ハシモ 04/01/28 23:20 IxoO5KpHuG2

03ホーネットに乗ってます。
私もバリ�Uと悩んだんですが最終的に乗り比べて骨に決めました。ホンダ党ということもありますが・・・。
乗り続けた愛車がNSR250、400SF、ジェイドそして骨です。

皆様峠などの速さを求めているようですが、正直速さを求めるなら400以上をお勧めします。
２ｓｔは別として、乗りなれてくると必ずパワー不足を感じます。
加速についてはバリ�Uの方がかなり速いです。骨は車重とタイヤの太さでワンテンポ遅れます。
しかも、カスタム（マフラーなどのライトチューン）すると最高速はともかく余計に出だしが悪くなります。
どちらの単車にいえる事ですが、ブレーキが非常にプアーです。
ノーマルでは70�`以上からの急減速がかなり困難です。

まあ、ノーマルのままジムカーナ競技に参加てのはどうでしょう？
どちらも旋回性は抜群なので面白いです。
あっ！それなら絶対バリ�Uの方がいいです。
骨は極太タイヤのため初心者だったら乗り方に変な癖がつきます。（ほかの単車に乗ると慣れるのに時間かかります。）
それと、転倒すると必ずタンクが凹みます。立ちゴケ程度ならタンクは無事ですが、たとえエンジンガードを装備していても
走行中の転倒は悲しいくらいにタンク凹みます。

the430さんと同じで速さは実際運転する人の腕しだいです。
経済性を含めても車検のある400と250の維持費は変わりません。というより400の方が燃費よかったし・・・。
自分がよいと思うバイクを買うのが一番よいと思います。

[432]the432 04/01/29 0:23 7UBbuwpJniR

>>431
骨買おうとしていますが、やはりバリ2の方が加速はいいんですね。
自分がバリ2のスタイルの方が魅力を感じていたら、文句無しにバリ2なんですが、
やはり骨の艶かしいボディーの方が魅力を感じてしまう・・・。
これはやはり個人の好みの問題ですからね。
思ったんですが、ホーネットでもビックスクーターよりはスタートは良いですかね？

[433]the186 04/01/29 0:39 .HSlNyq2bXK

>>432
ビックスクーターは速い。ちなみにバリオス１乗ってたけど
マジェスティに発進〜４５キロ前後くらいまでは追いつけなかったです。
それからは余裕ですけど。あと街乗りでは原2ｽｸが有利ですね。
原２のすり抜けについていったらとても疲れます。

低回転の余裕の走行がしたければ、400ccを薦めます。

[434]ハシモ 04/01/29 0:59 IxoO5KpHuG2

ビックスクーターは速いね〜。
ノーマルで比べるともしかしたら街乗り最速？
骨は普通に加速すると(4000〜6000rpm内でチェンジ)フル加速の原付にも負けるかも。

まあ、骨で無理して１万以上に回しクラッチ切らずにチェンジしてフル加速するとビッグスクーターに負けることはないけど、
その横で鼻歌まじりで「馬鹿じゃないの〜」てスクーターは走ってるかもしれない。

[435]the432 04/01/29 17:06 7UBbuwpJniR

ビクスクはでかいのになかなか加速がいいんですね。
でも、最近はもう骨の事しか頭に浮かばないから、
骨買うつもりでいきます。少し暖かくなってからの予定ですが。

原二もいいですよね。子マジェやアド100など乗ったことありますが、
サクッと加速してスイスイいけますからね。

[436]the436 04/01/29 18:35 ZsiNUUpBuHd

うーん俺のバリオス最速。

[437]the436 04/01/29 18:36 ZsiNUUpBuHd

ハイオクからレギュラーに変えたら、トルクが上がった。粘るようになった。
でもパンチが無くなった？？

[438]yuuki 04/01/29 22:14 0CQSGip45x1

バリオスにホーネットのでかいタイヤはつく？

[439]ハシモ 04/01/29 22:23 gZhgLow4i7G

the436さん、レギュラーに変えたらトルクが上がったていう症状はバリオスでのことでですか？
私の骨でも同じような症状になりました。
あと、原付でも同じような症状になりました。

私なりに原因追求した結果ですが、まずプラグ古いことが原因であることが多いです。
特にノーマルプラグなら3000キロを超えると03骨では上記の症状がハッキリとして、エンジンのかかりも悪いです。
原付の場合はノーマルで1500キロ、イリジウムにしたところで8000キロが一番おいしいパワーの限界です。
ハイオクは燃えにくくて、そこに古いプラグでは確実に点火しきれないのが原因かなと考えています。

間違っていたらすいません。

[440]YBT 04/01/30 15:19 z5ctoWpXFPt

BALIUS-2は、錆びやすいと聞きますが、新車を買ってからどれくらいで、どこから順々に錆びていってしまうのですか。
また、有効な防錆などありますか？

[441]飛鳥TCN 04/01/30 16:52 pZOsIopVizm

>>439
ハイオクは添加剤が多く含まれています。
添加剤は洗浄効果がメインなので、ガソリンと比べ大幅にカロリー(熱量)が少ないのです。
内燃機関はカロリーの一部を運動エネルギーに変換するのでカロリーの高いレギュラーの方がパワーがでるということですね。
車でハイオク指定車にレギュラー入れると遅くなるのはノッキングセンサーというものが付いていてノッキングを検知すると点火時期を遅らせるためパワーが出なくなります。
バイクの場合はそういったものはないので、ハイオク指定車にレギュラーを入れるのはエンジンにとって危険です。

ちなみに
ハイオクが燃えにくいっていうのは結構微妙な表現で、確かに爆発させるには若干レギュラーと比べ高い温度が必要とされますが、エンジンにとってはたいした違いはありません（少なくともハイオク程度では）
ハイオクガソリンに含まれる洗浄成分でプラグが洗浄されてパワーが出ることはあっても、パワーが落ちることはまずないはずです。

[442]ハシモ 04/01/30 19:56 IxoO5KpexyG

>>441
飛鳥TCNさん丁寧な説明でありがとうございます。

ところで皆さんに聞きたいのですが、バイクが転倒したときにタンクが凹むのは
仕方ないと思うんですが教習車の転倒ガード以外に根本的な解決策はないのでしょうか？
最近はタンクまで消耗品と考えて３〜４回凹まして交換しているのが悲しくなります。

[443]the443 04/01/31 16:22 6zrlnUtb6kS

初心者のバリオス乗りです。バイト先でバイクを置いていて帰ろうと思ったら、なんと倒れていました。
チェンジペダルがスタンドにあたってシフトダウンができなくなってしまいました。
この場合は、どうやってなおしたらいいのですか？チェンジペダルを外すには、
その近くにある六角レンチではずすネジが３つ程あるのですがそこを緩めたらいいのでしょうか？

[444]蜂蜜式金柑喉飴【NOBEL】 04/01/31 17:24 GORGEOUS

get

[445]DAY 04/02/01 3:11 q5mBKjw6JrM

ホネにあこがれる２１才です。
この掲示板見てますますホネがほしくなりました！！
ところで中古のバイク情報を見ていると、走行距離がのっていますが、
バイクは一般には何ｋｍくらい走れるのでしょうか？
そして何ｋｍくらい走っている中古バイクに目をつけたほうがいいのでしょうか？
バイクはまだもっていなくて右も左もわからないものですから
どなたかお教えくださ〜い！！

[446]恵一郎 04/02/01 20:24 r05RZOtLeQv

7万キロくらいまでなら走れるんじゃないかな？
中古は2万キロ以下のヤツを選んだ方がいいと思います。

[447]DAY 04/02/02 19:01 XnX5HRxZfSY

そんなに走れるんですか！？びっくりです！！
２万ｋｍ以下でいいやつ探してみます（^^）

[448]札幌バリ�U 04/02/03 0:15 YQWRzjojMoM

＞お昼寝小僧さん
おひさしですちょっと冬眠していました。
バイクおめでとうございます。勉強もがんばってください。
年の話ですが、いいたくないですが、小僧さんの二倍以上人間やっています。
わたしの気持ち、行動は、死ぬまで高二の春です。
話は変わりますが、私の高校時代は普通高で、バイク通学はＯＫで、なかには
堂々と、無免許で２５０ｃｃ通学して、くるクラスメイトもいました。
わたしは，当時はバイク病で成績が少し下がりましたが、お昼寝小僧さん
勉強もバイク道もがんばってください。
ところで小僧さんの学校は３ない運動はない高校なんですね。
話は変わりますが、テリー伊藤さんがサンデージャポンで大型二輪を
最近免許所得したと公言したのを聞いて、５５歳ですごいな！
と思いました。
教習所と、公道一般道では危険度がぜんぜん違いますので事故のないように
お祈りいたします。

　　

[449]ＴＴＴ 04/02/03 0:29 TcYv77q2bgz

バンディットＶは低回転と高回転でカムが入れ替わる。
ＶテックのＳＵＺＵＫＩ版かな。

[450]五郎 04/02/03 13:31 YQWRzjojMu1

＞４４０ＹＢＴさん
はじめましてバリ�Uの錆びは書き込み」３５９を読んでください。
悲しいほど錆びる。Ｈ１４、５月に新車で買い３ヶ月を過ぎたころから
クランクビスねじ、に始まりバックミラー、ラジエータカバー、レバーのねじ
部分、１年後にショックアブソーバのスプリングの中のシャフトが錆びてきて
北海道は、バイクの車庫内の冬眠があるので、Ｈ１５，４月春にはフロント
フォークの、ステンメッキが、はがれている、ラジエータのサイドカバーの
ステンメッキがはがれているＣＭじゃないけど草薙の、なんじゃー
こりゃー悲しい。。ショック。。対策はベストは、バリ�Uを買わない事
または、車体のワックスがけ錆び部のクレ５５６というさびを落とす
のを使い大いに面倒を見てやる。手に負えないところは、タッチペン
のペイント作業、スプレー缶塗装まめな手入れしかありません。
以上現場から五郎が、報告しました。

[451]五郎 04/02/03 13:38 YQWRzjojMu1

＞火とバシラさん
はじめまして、バイク８台も乗り継いでくるのにすごいとおもいまし
たが。何年かけて、乗り継いできたのですか？

[452]飛鳥TCN 04/02/04 10:34 kDx3bypVizm

今度(といっても4月くらい)ホーネット用のモリワキクロームでも買おうと思いますが…。
JADEのインプレはありますがホーネットのインプレってないですねー。骨自体は売れてる気がするけど、所詮250にマフラー交換する人っていないのかな…。
F1チックな音にしたいのと14000rpmからのふんずまりを解消したいので買ってみようかと。
ダウンタイプなホーネットも多少見てみたいしー。
ということで（？）買った人とかいませんかねー。
インプレとかあったら教えてもらえたらうれしいのですが…。

[453]飛鳥TCN 04/02/04 10:36 kDx3bypVizm

モリワキクロームというよりモリワキツアラーですね…

[454]五郎 04/02/04 17:38 YQWRzjojMEt

ポチさんへ＞
（２９４）バリのオイル漏れについて聞きたいのですが、ヘッドガスケットから、
オイル漏れとのことですが、普段の走りは、バリバリに、エンジンを
ぶん回して、走っているのですか、それとも普通に走行は７０００前後以下で、
走っていてオイル漏れが、発生したのですかお聞きしたいのですが？
（冬眠中の私のバリはいま９０００ｋｍ、走りはおとなしく）
また今バリ�Uに乗っていてオイル漏れで、泣いた体験のある方修理後の結果
修理代、他ご一報ください。
全開にすると、バリ�Uは、悲鳴を上げて泣く（オイル漏れ）のだろうか？

[455]サプリ 04/02/04 18:26 G2a0.1pbbue

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[456]YBT 04/02/05 18:45 4pMNsVpCgyG

ありがとうございます、勉強になりました。

[457]ぽち 04/02/05 20:33 9RHVfLqberX

五郎さん＞
どうもオヒサ(ノ￣∇￣)乂(￣ー￣ )ノオヒサ

昨日もレブリミット１９０００ｒｐｍまで回してしまいました（笑）
つまりは回せるとこでは回しますです。当然普段は普通に走ってる
状態でのオイル漏れですね？（＾＾；まわりからも回し過ぎが原因
ちゃうか？って言われてますけど（笑）正直これぐらいで漏れてもらっても
困ります（＾＾；回るエンジンなのでー
だからプラグも３０００キロ交換、オイルは２０００キロまでに交換して
ます。怠ると確かに怖いですし。。。。

バリ１のクランクケースオイル漏れ（ガスケット交換）修理代ですが
１２ヶ月点検、代車サービス込みで５０００円だと記憶しております。
ちょいと記憶が古いので（＾＾；

[458]DAY 04/02/06 1:00 LbJv9opeaS3

GooBike.comの関東圏内でホネが19万8千円で売っていましたが、
かなり安いと思います。こんな安いのはいったいどこに欠点が
あるんでしょう・・・？ちなみに1997年式、整備済み、タイヤは新品、
走行距離19476Kmとありました。御意見くださいな！！

[459]五郎 04/02/06 11:02 YQWRzjojMPq

ポチさん＞
返事ありがとうございます。
いやーまわしますねー、それだけまわすから、オイル２０００キロ
交換なのか？納得。マニュアルではオイル６０００キロで、交換となっ
ていますが、これは、おとなしくノーマルに走ることを想定した、基準
だと思います。これからも、私は、もともと、安全運転で、ちんたら走り
オイル漏れの発生しないことを祈りながら春を待ちます。
よく言われるバリ�Uは、オイル漏れするという、世間のうわさこれは、エンジンをぶち
まわしに、まわすから発生するのだろうか？それともカワサキだから？
どうおもいます？

ところでポチさんは、何県にお住まいですか？
また、それだけ、元気よく、はしると、燃費はどうですか？
ちなみに私のは、市街地２５きろツーリングで２８〜３０きろくらい
走りますが？　　どうでしょう

[460]ぽち 04/02/07 0:23 9RHVfLqberX

五郎さん＞

(〃⌒ー⌒)/どもっ♪
オイル交換はオイルが黒く汚れる前に交換しますから
結構廃油は綺麗です（笑）その代わりオイルは高いの
いれませんけど（＾＾；
そうですねぇ〜。。。今までこんなにオイルがにじみ出た
経験ないですしー、同クラスの４発乗ってる連中のも大丈夫
みたいです。なので結論から言うとやっぱカワサキだから？（爆）
�Uになって解消されてると思いましたが。。。。（＾＾；
ガスケットの素材なのかなぁ。。。。
ホネもバンディッドもＣＢＲも回るので特に関係ないような
気もしないよーな？（笑）

私は京都です。
燃費の件ですが普通に通勤（と言っても回しますが（笑）で２１〜２２
キロ平均です。ツーリングは測定してません（＾＾；でも２５キロ以上は
伸びるかもしれません。バリは低速があるので（２５０にしては）
結構６速キープ出来るのが嬉しいですねー？
五郎さんは燃費が大変優秀なのですがやっぱり早めにトップに入れて
運転なさってるのでしょうか？

[461]五郎 04/02/07 19:42 YQWRzjojMAM

ポチさん＞
お返事ありがとうございます。私の住むところはほとんど田舎ですから
少し走れば信号のないところです。「鹿、熊飛び出し注意」の看板が、しっかり
設置されています。（まじめな話です）
燃費の件ですが、発進加速時、意識して１から６速に早めにシフトアップ
するようにしています。よく言えば燃費で、エンジンの状態を知る。
悪く言えばせこい走りを、心がけている。極端な話１速と６速で
走っているのが現状です。ガスの１滴は、血の１滴と、オイルショック時
の教えを守っています。ハイ。（古い？）

[462]五郎 04/02/07 19:42 YQWRzjojMAM

ポチさん＞
お返事ありがとうございます。私の住むところはほとんど田舎ですから
少し走れば信号のないところです。「鹿、熊飛び出し注意」の看板が、しっかり
設置されています。（まじめな話です）
燃費の件ですが、発進加速時、意識して１から６速に早めにシフトアップ
するようにしています。よく言えば燃費で、エンジンの状態を知る。
悪く言えばせこい走りを、心がけている。極端な話１速と６速で
走っているのが現状です。ガスの１滴は、血の１滴と、オイルショック時
の教えを守っています。ハイ。（古い？）

[463]五郎 04/02/07 19:50 YQWRzjojMAM

追伸４６１、４６２が同文なのは私のパソコン環境がぼろいからです。

[464]ぽち 04/02/09 21:25 9RHVfLqberX

五郎さん＞

確かに６速を多用しますと燃費伸びますもんね？(⌒∇⌒)
長い堤防や農道とか走ってるともう７速、８速欲しくなりません？（＾＾；
私はよく思います（笑）すごい燃費になるのかなぁ〜
ところでバリの燃料計がＥの所に入った時点でだいたい燃料補給する
わけなのですが、どうも１０リッターも入らないです（＾＾；
これって予備タンの量が多いと見るべきか、燃料計の精度の問題か。。。（笑）
たいがい８〜９リッターですからもう２リッターくらい何とかならんのかと（笑）
まー？ガス欠なりたくないし予備を開けたくないですし（＾＾；
ホネなんか燃料計の精度はどうなんだろう。。。。気になる（笑）

[465]チンペイ博士 04/02/09 21:43 R6bueOr1.nN

絶対ホーネット。ホーネットはええぞ〜！足着きも、まあまあええし！

[466]RR 04/02/09 21:51 y1M4Wev0XMR

ぽちさんや五郎さんはどこか改造したりしてるの？（例えばマフラーとか）
個人的にホーネットほどマフラー二本出しが似合う単車は少ないと思う。

[467]五郎 04/02/11 13:02 YQWRzjojM.T

ポチさん＞
７速８速は、私はいらないけど、１０速は欲しい、（冗談）。バリのオートマで、早めにシフトアップ
の設定のできるとか、車みたいにオートマで、エコノミー、ノーマル、
スポーツ、パワフル走行を。レバーで、選択できる。そんなバイクは
どうどす？
燃料系はバリ�U買ったときこれ便利と思ってたけど、意外といい加減な
表示をします。いつもセルフスタンド利用してます。満タンにして燃計半分のとき、１５リットルの半分
だから７．５Ｌは。入るかなと、思いきや５Ｌが、やっとこ？あれ？
という気分でツーリングで、長距離走行しメータが、空の赤線くらいに来ると
やべーと思い、燃量いれると１０Ｌということが、わかりました。
予備タンクが５Ｌなのでそうなるのかなと思います。それに停止してる時と
走り出し走行中の表示が変わり走行中のほうがガス量計が、多く表示
されることに気がつきました。やはり燃料計の精度の問題か？同感です。

ＲＲさん＞
お初です。私は、どノーマルです。改造する気、もない。爆音で
目立ちたくない、近所に迷惑かけない。金はガスと維持費にかけます・
ホーネットの二本だしは。左右にマフラーを出すのか、右のマフラーを
二本出しにするのですか？左右の二本だしは、迫力ありいいと思うが、パーツとして
出ているのかな？それとも手ずくりマフラー？

ＤＡＹさん＞
お初です。安いと思います。私なら、買いかも。メータいじってないなら
いいと思う、後部事故歴を、直したかも。でも、安い。

[468]骨バリ２８号 04/02/11 13:21 YQWRzjojMUs

皆さん＞
骨２５０バリ２５０たとえ話で骨３５０バリ３５０があるとしたら
皆さんどちらに乗ります。私なら３５０にします。出ないかねこんなバイク。。。

[469]しょしん者 04/02/12 15:55 p4d8DWp31YK

はじめまして＾＾バイク免許を取って乗ろうと考えている初心者です。
でも現在住んでいるアパートは駐車スペースが自転車置き場ぐらいしか
ありません。でもどうせ乗るなら二人乗りのできるバイクが良いな、なんて
調子のいい事考えてます。125ccから二人乗りできるんですよね。
でも125ccだと二人乗りすると馬力の問題で遅くなっちゃいますか？
エイプ100なんかいいななんて思ってるんですけど・・・
そこまで大きくて、二人乗りのできるバイクなんて知りませんか？
調子のいい質問ですいません。

[470]しょしん者 04/02/12 15:57 p4d8DWp31YK

すいません、書き込みの場所間違えました。

[471]RR 04/02/13 0:28 f9fXxBv0XMR

>>467
出てますよ。テクスポ、忠男などが有名？
俺も今ＣＢＲ６００ＲＲとホーネットで悩んでいますが
もしホーネットを買ったら絶対二本出しにします。

[472]ぽち 04/02/13 21:26 ASPcXvqberX

五郎さん＞

今回の燃費は２３．５と好調なのだ(^ー^)ノ
プラグを新品にしたからかな？（笑）
やっぱりバリの燃料計は曖昧でしたか（＾＾；納得。
オーバードライブ機能をバイクにって考えますが
最近流行りのＣＶＴをこのクラスに導入ってのーはどうでしょ？
一見スクーターと同じでつまんなく見えますがマニュアルモード
付き７速！（ホンダ四輪お得意の）スパイクで七速楽しみましたが
それなりにおもろかったです(^ー^)何速化でも出来る構造ですから（＾＾；
オートマにミッション楽しめるＣＶＴバイク！出してくれねーかなぁ〜（笑）

ＲＲさん＞
先代バリからマフラーは
モリワキ→ＷＲ’ｓ→ワンオフ→ＥＣＴＥＸと四本楽しんで
現在はノーマル（バイパス付きの）で走ってます。
この排気量ではノーマルが一番乗りやすく早いですよ？（笑）
音とスタイルは魅力ですから交換する価値アリです。
後ブレーキパッドはデイトナ赤を前後とタイヤＧＴ５０１（リヤ１５０化）
くらいですね？これからイジる気もないですが（笑）

ホネの二本だしは定番ですd(^-^)ネ!
もし私が乗ってたら必ずします（笑）ホネの９００もいいね〜

しょしん者さん＞
１２５でにけつは正直辛いですけど近距離移動なら
まだ考えられますね？
エイプは非常時にけつと割り切れば、、、（＾＾；
それとにけつは５０ｃｃ以上なら出来ますよ？
私のアクシス９０も出来ますし(^ー^)辛いけど（爆）

[473]骨バリ２８号 04/02/14 11:02 XZp8psojMFn

しょしん者＞
はじめまして
道路交通法ではバイクの二人乗りは免許所得後１年たたないと、２人乗りは
できない。！へぇ〜〜〜です。
まず免許取りましょう。学校へ通いながらバイクショップで、実物を見て
１２５の小型限定なら安く早く終了するけど、やはり普通二輪取るほうが
いいですね。

[474]おっさんライダー２ 04/02/14 22:13 *27QyCrnOlCa*A8o.9Kqlz1X

今日バリ２の新古車を購入しました。バイクを買うのは約２３年ぶりです。集合管がついていたのと走行が２００Km以下で程度が非常に良かったので
決めました。（やっぱバイクは音ですよね。）
昨年大型二輪の免許取得時に
これまた２３年ぶりにバイクに乗りました。（教習所の中だけですけど）
本当はSB6-Rがほしかったのですが予算がちょっと...。
来週金曜日に納車予定です。今日早速、盗難防止装置とかロックを購入してきました。
なんだかティーンエイジャーになったようで少しわくわくしてます。

[475]骨バリ２８号 04/02/20 13:27 XZp8psojMOL

>おっさんライダー２さん

お初です
大当たり〜〜これでパトカーぶっちぎりだ^~

[476]goon 04/02/21 20:14 yRcG/YvpoKQ

バリオス乗っている人に聞きたいんですけど、
燃費はどのくらいですか？
自分のはリッター１５、６キロとかなり悪いです・・・

[477]五郎 04/02/22 9:24 mPchAcojMZq

＞ｇｏｏｎ
お初です
北の国から五郎ですバリ�U（Ｈ１４年車）乗りです。（現在２ｍの積雪のため冬眠中）
１５．６Ｋは悲しいＣＢ４００より、燃費悪い感じ、私の場合市街地２５きろツーリング２８Ｋ〜３０Ｋ北海道
だから参考にならないかも走り方は「４６１」にあります。
ｇｏｏｎさん寒さの影響もあるかも何県にお住まいですか？
年式は・エンジン改造しています？

[478]goon 04/02/22 10:10 S.wYbgvpoKQ

すんでるのは千葉です。
Ａ３型でノーマルです。

[479]五郎 04/02/23 12:28 mPchAcojMkH

>goon
急に燃費が悪くなったのか、もともとなのですか、走行距離結構走って
いますか、走っているなら、走行距離多いならエアクリーナ交換とか
エンジンの調子をよくする３つの条件、良い圧縮、良い燃料、良い火花
すなわち、圧縮圧力もあり、キャブの、調整がよくアイドリングが
安定していて、吹き上がりもよく、プラグから、火花が良い状態
オイル交換、プラグ交換試してみる価値があるかも。

＞ポチさん
どうでしょうか見ていたら師範としてご意見お願いします。

[480]ぽち 04/02/23 19:48 121X7.qbebj

五郎さん＆goonさん＞

((( *~∇~)爻(~∇~* ))) オヒサ
σ(￣∇￣;)わて?はＡ１にも乗っていましから
燃費は�Uと変わらず平均２１〜２２ってところでしょうか？
プラグの問題も考えられますがやっぱ走り方が
燃費を大きく左右されますよ？
五郎さんのように引っ張らずに走れば２０以上は確実かと
同僚がバンディッド２５０に乗っておりましたが燃費が１５、６と
嘆いていましたので走り方聞いてみるとどうも高速ギアを多用せずでした。
おとなしい走りでもギア選択次第で回転数は上がり気味になります。
んで私や五郎さんがしてる走りを教え実行したところ燃費は２２になりました
（＾＾；バリはクォーターマルチにしては低速粘りますので
ちょいストレスかもしれませんが燃費重視の走り方を意識されてみては？
それでも燃費が伸びないとすると他に原因があるかもしれません。
バイクの燃費は同じマシンでも乗り手次第で同じ条件でも大きく変わります。

てなもんでいですか？（笑）

[481]ぽち 04/02/23 19:55 121X7.qbebj

あと、ブレーキングの仕方や（再加速多用）アクセルワークにも
大きく左右されます。流れるような走りされると疲れもなく
燃費も良くって感じです。

[482]五郎 04/02/25 16:36 mPchAcojMUp

ポチさん＞
コメントありがとうございます

ｇｏｏｎさん＞
６速走行で、まめな走りをしてみたらよいかも。

[483]やっちん 04/02/26 16:07 7nupnitb6kS

話しの途中申し訳ありません。今日バリオスのブレーキの残りを確認する為に、Ｆブレーキの
キャリパーを外して確認していたのですが、Ｆブレーキのパット交換は、自分でできそうなのですが、
以前、Ｒブレーキパットの交換は大変だと聞いた事がるのですが、Ｒブレーキパット交換も
Ｆブレーキパット同様に交換する事が可能でしょうか？？
初歩的な質問で申し訳ございません

[484]goon 04/02/27 18:50 S.wYbgvpoKQ

常に６速になるように走ってみます。
回転数も一定にしてみようと思います。

[485]ぽち 04/02/27 23:41 121X7.qbebj

今回の燃費は２３．８でした〜♪

やってんさん＞
Ｆブレーキが出来たのなら問題ないと思いますよ？
ただ六角穴付きボルト（と記憶してます（＾＾；）
が外す際固いので注意してください。
リヤブレーキのドラム式の場合はちょい大変かもしれませんが
ディスク式は比較的に露出してる分、楽です〜♪

goonさん＞
バリオスはエンジン性能曲線から見る限り４０００ｒｐｍ辺りが
一番燃費が伸びるのかもしれませんが実際それキープは難しい（笑）
６、７０００回転域ではトルクの谷間ありますからこれまた
燃費が落ちるのかも？
って(^▽^;)あんま気にせずクルーズ走行すればきっと今より
伸びると思いますのでまた結果が出れば報告よろしくです！

[486]goon 04/02/28 0:24 S.wYbgvpoKQ

えっ！？６〜７千回転はやめたほうがいいんですか！？
今日はずっとそのくらいで走ってました(;´▽｀A``
しかも、ガソリンをいれてからトリップメーター直すの忘れてしまった・・・
初心者だから失敗多し(≡д≡) ガーン
それじゃあ、４千回転くらいか８千回転ちょいくらいがいいんですかね？

[487]ぽち 04/02/28 0:56 121X7.qbebj

goonさん＞

いや（＾＾；ノーマルマフラーでしたら気にしないでいいです。
抜けのいいマフラーに変えるともろトルクが落ち込むのが
わかりますから。（高回転高出力型重視の集合）
マフラーで燃費も変わります。
とにかく回転数よりギアを早めにトップに入れてあとはクルーズ
出来ればいいです(^^)
燃費重視の走りですから。σ(￣∇￣;)わて?６速２０００回転以下で
平気で走る人ですから（笑）
回せるところでは平気でレブリミッター作動させる人でもあります（爆）
つまってて信号機多発地帯でストップ＆ゴーは疲れますから〜
次回から測定しましょう（＾＾；

ちなみに私の燃費計算は走行距離÷入れたガスの量（当たり前じゃい！（笑）
今回は２００ｋｍ÷８．４Ｌ＝２３．８０９５・・・・
となりました。

[488]goon 04/02/29 22:17 S.wYbgvpoKQ

ということは、早めに６速までいれて一定の回転数のまま走るといいんですかね？
ちなみにレブリミッターてバリオスで言うと１万９千回転のことですよね？？？

[489]傘下吉街 04/02/29 22:20 *FJ3l3fZ7TR6*rt1Z74we4kP

レブリミットが19000rpm
レブリミッターはレブリミットで点火をカットする装置のこと。

[490]goon 04/03/02 23:10 S.wYbgvpoKQ

傘下吉街さんありがとうございました。
ポチさんすごい走りかたしますね(;´▽｀A``
ちなみにレブリミッターは６速で作動させているのですか？
それだったら・・・凄過ぎ(￣ー￣;

[491]本材択或 04/03/02 23:18 rt1Z74we4kP

JADEのレッドゾーンは
16000rpm
Hornetのレッドゾーンも
16000rpm
CBR250RRのレッドゾーンは
18000rpm

[492]ぽち 04/03/03 21:33 wVdM5/qbebj

goonさん＞

まさか(^▽^;)
六速１９０００ｒｐｍなんてどんな長いストレートが
必要なんだろ（笑）
１７０�`付近を速度出した時は怖くてあんま
記憶ありませんでしたが１５０００ｒｐｍだったかなぁ。。。。
主に三速辺りかと。。？

[493]傘下吉街 04/03/03 21:36 2qekHZwe4kP

２５０マルチは1速で80km超えるからねｗ

[494]goon 04/03/03 23:28 7f6Bk1vpoKQ

三速で１万５千回転１７０キロ近くまででるんですか！？
すごいですね。でも、３速でそこまででるとは知りませんでした。
ちなみにそんなすごい走りかたで燃費の方は？・・・

[495]ぽち 04/03/04 19:33 wVdM5/qbebj

誤解です（＾＾；
レブ入れるのが３速までって意味です。
タコメーターしか見てないのですが３速の時点で
１２０キロ前後じゃなかったかな？
常にそんな走りでないので燃費は前回記載して
値です。つまりそれ込み（笑）

[496]goon 04/03/04 20:49 7f6Bk1vpoKQ

僕もまわしたいと思うのですが、壊れるんじゃないかと言う不安で
回せずにいます・・・
でも３速でレブってのもすごいですね。１回４速位ででレブまで回してみようかな？
ちなみにそれはエンジンが温まっているときですよね？
冷えてるときに１万回転とか回すとやっぱりエンジンに負担かけるんですかね？

[497]КILLЁЯ ВОЧｓ 04/03/04 21:30 b0Su0ZqW.VS

コールドスタートでぶんまわすのはいくない

[498]ぽち 04/03/04 22:46 wVdM5/qbebj

おっしゃる通りです（＾＾；
コールドスタートでは私も回さない（笑）
無理して回さなくても良いのでは（＾＾；
１５０００ｒｐｍ以上回す価値は音だけで
伸びは落ち込んでますから。
燃費伸ばす方が難しいですよ〜(^▽^;)

[499]goon 04/03/04 23:54 7f6Bk1vpoKQ

やっぱりそうですよね。
ちなみに冷えてるときは何回転以上あげたらやばいですかね？
やっぱり、６千回転以下くらいですか？

[500]みけ 04/03/04 23:56 7LQ.1opwJY/

（５´_ゝ`）０´_ゝ`）０´_ゝ`）ゲトー

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